Wersja do druku
Witam
Coś dziwnego dzisiaj dopadło moje e38, po operacji czyszczenia wtyczek od świateł postanowiłem zakodować lcm-a, aby nie sygnalizował mi przepalonej żarówki, wszystko przebiegło sprawnie, pod warunkiem, że po tej operacji przestały działać kierunki oraz brak długich (awaryjne są). Taki zabieg przeprowadzałem wielokrotnie i nie bardzo wiem gdzie szukać problemu. Czy ktoś się spotkał z taką sytuacją?? Proszę o wskazówki.
Zacznij od ponownego przekodowania LCM(normalnie, bez żadnego grzebania, w trybie expertmode). Problemem jest źle zakodowany LCM
już to zrobiłem i brak poprawy, kodowanie przechodzi poprawnie, więc powinno być dobrze zakodowane.
dzięki cursor za podpowiedź, dopiero kodowanie dis-em pomogło, pozdrawiam
tylko zastanawia Mnie jeszcze co spowodowało złe zakodowanie, chciałem powtórzyć operacje ncs-em, i efekt ten sam.
kodowałeś z podłączonym prostownikiem? - musi być podłączony - spadek napięcia może nawet uwalić LCMa
porównaj sobie pliki FSW_PSW.trc ściągnięte po zakodowaniu NCS i po zakodowaniu DISem - wydaje mi się że dis na siłe wpisuje wartosci kodowania na postawie klucza, a ncs robi to inaczej.
prostownik był podpięty, chyba popełniłem błąd przy zamianie plików trc na man, na stałe było przypisane żeby win otwierał pliki trc za pomocą notatnika, jeszcze nie sprawdzałem po usunięciu tego problemu, dam znać jak wyniki.
Ja mam pliki TRC i MAN przypisane na stałe do notatnika i nie mam problemów.Cytat:
Zamieszczone przez wm
Jak otwieram plik TRC to później korzystam z opcji "zapisz jako"
Witam i jak udało sie naprawić LCM??
ja miałem to samo więc po prostu wymieniłem na inny i jest wszystko ok
pozdrawiam
Witam i jak udało sie naprawić LCM??
ja miałem to samo więc po prostu wymieniłem na inny i jest wszystko ok
pozdrawiam
lcm ponownie zakodowałem za pomocą DIS-a, i wszystko wróciło do normy, muszę dojść co się dzieje z ncs-em bo nim się robi najszybciej.