Pytanie o LPG - jak to naprawdę działa ? ale bez kitu ...

Witam

Robię nie wielkie przebiegi ale czytając forum widzę że za 5-6 tys można założyć porządną instalacje. Wielu kolegów chwali sobie więc zadam kilka pytań i proszę o odpowiedź UŻYTKOWNIKÓW LPG.
1. Czy wszystko w aucie w trakcie jazdy na LPG działa ? (komputery, wskazanie chwilowego spalania itp)
2. Czy po instalacji nie ingerencji w sterowniki celem odcięcia jakiś funkcji/ czujników ?
3. Czy jest odczuwalny spadek mocy na LPG ?
4. O ile większe jest zużycie gazu ?
5. Jak sprawują się instalacje w zimie ?
6. Czy koszty serwisowania LPG są wysokie (jakie)?
7. Czy układ zasilania paliwem nie cierpi przy jeździe na LPG (zacieranie się pompy , wtrysków, awarie zaworów) ?
8. Czy butle montujecie w kole czy w bagażniku ? jak z dostępem do aku ?
9. Czy w kabinie jest jakiś wskaźnik poziomu gazu w zbiorniku ??

Mówimy o dobrej instalacji, nie za 2000 zł.

Będę wdzięczny za odpowiedzi

North polecałbym Ci fora dotyczace LPG tutaj możemy w większości Ci powiedzieć gdzie można to dobrze założyć.
a na twoje pytania odpowiem na ile umiem
1. działa wszystko do chwilowego spalania warto dodać sobie 1-2 litry sam zobaczysz jak bedziesz jezdzic można to coprawda zmienic wyliczajac ze wzoru ktory byl gdzies na forum podany ale wtedy bp niebedzie poprawnie pokazywac.
2.o ingerencji wiele Ci niepowiem jest ingerencja w sygnaly napewno ale napewno przy dobrym gazowniku nie beda Ci rozbierac modułów żeby się w nie wpiąć
3. delikatny spadek mocy jest a raczej momentu obrotowego ale nie jest to jakas wielka strata (no do palenia gum itd. to wtedy odczujesz) IIIgen jest wieksza strata
4. sekwencja 10-20% czyli 1-3 litrow III generacja okolo 40%
5. u mnie niebylo żadnego problemu (mam III generacje) musialem miesiac odpalac na gazie jak byly te mrozy -20stopni bo mi w baku zamarzlo paliwko (wiadomo rezerwa) i pompa padla
6. jesli chodzi o koszty przy III generacji 180zł przeglad raz do roku (zamiast 100zł) oprocz tego co 5k regulacja gazu (20zł) + filtr co 10k 30-50zł
7. moze cierpiec jesli nie bedziesz miał paliwa w baku czyli minimum 1/4 baku ale lepiej koło polowy trzymać

jeszcze raz powtorze ze mam III generacje a nie sekwencje prosze o potwierdzenie zaprzeczenie tym informacjom przez ludzi posiadajacych IV generacje

4. większe spalanie około 2l w stosunku do benzyny
5.mi instalacja dobrze działa w zimę jedynie muszę poczekać dłuższy czas do nagrzania auta, gaz sam się włącza po nabraniu temp silnika
6. przed zimą wymieniałem czujnik temp oraz filtry zapłaciłem 120zł. regulowałem ostatnio instalacje bo zatankowałem dziadostwa i mi się mapa przestawiła miałem mniejsze obroty, mniejszą dawkę gazu dostawał silnik, ale to kosztowało 60zł
7. Ja się staram nie schodzić poniżej 20L najlepiej mieć połowę zbiornika,a jeszcze lepiej full:) problemów z pompą i wtryskami nie zauważyłem instalację mam 2 lata.
8. Jeśli chodzi o butle to najlepiej w kole, bo jest wygodnie i ładnie. patrząc po twoim silniku to pewnie masz e65 być może masz run flat więc zapas jest zbędny.
9. poziom masz w butli oraz w przycisku, którym możesz włączyć i wyłączyć gaz.Masz też możliwość odpalenia samochodu w trybie awaryjnym na samym gazie, ale tego nie polecam
Ja mam stag 300 koszt 4 koła v8 3.0L
Jeszcze jedno jeśli masz sekwencje musisz dbać o dobrą jakość gazu i tankować na dobrych zaufanych stacjach.
Ja robię troszkę km więc mi się to bardzo opłaca. Ale jeśli bym miał 9 km do pracy w ogóle bym tego nie montował.

1. Wszystko działa tak jak na pb.
2. Sygnał do wtrysków pb jest przepuszczany przez sterownik lpg i to cała ingerencja w aucie.
3. Nie czuć spadku mocy.
4. 20-30%.
5. Tak jak w lecie tylko później się załącza gaz.
6.Licz co 10 000 ok 100-150zł.
7. Pompa jak ma paliwo to się raczej nie zatrze, wtryski też raczej nie bo przecież odpalasz na pb wiec co dzień pracują.
8. Ja mam butle w kole a koło często zostaje w garażu. Zabieram tylko jak gdzieś dalej jadę.
9. Tak jest wskaźnik gazu. Przeważnie 4 diodki ale to działa z dużym marginesem.
Pozdrawiam.

1. Czy wszystko w aucie w trakcie jazdy na LPG działa ? (komputery, wskazanie chwilowego spalania itp) Oczywiscie
2. Czy po instalacji nie ingerencji w sterowniki celem odcięcia jakiś funkcji/ czujników ? Ingeracja w wiazke wtryskiwaczy i zasilania
3. Czy jest odczuwalny spadek mocy na LPG ? Lekki przy max predkosci
4. O ile większe jest zużycie gazu ? 14l/100km PB i 16,4l/100km LPG
5. Jak sprawują się instalacje w zimie ? Pozniej sie przelacza na LPG
6. Czy koszty serwisowania LPG są wysokie (jakie)? Filtry okolo 100-150 pln co 10000-15000 km, robocizna, kalibracja....
7. Czy układ zasilania paliwem nie cierpi przy jeździe na LPG (zacieranie się pompy , wtrysków, awarie zaworów) ? Nie wolno miec pustego baku z PB, raz na jakis czas jade porzadnie na PB, co jakis czas uzywam srdkow do paliwa (nie szkodzi a moze pomoc)
8. Czy butle montujecie w kole czy w bagażniku ? jak z dostępem do aku ? Tylko w kole, jesli masz runflat nie potrzebujesz zapasu, w e65 butla musi byc wymontowana w celu zmiany akku
9. Czy w kabinie jest jakiś wskaźnik poziomu gazu w zbiorniku ?? Oczywiscie, przelacznik PB/LPG oraz wskaznik diodowy

Moje doswiadczenia to ponad 200 000 km na lpg, malo problemow, nawet mi tylek ratowal czasami na usterce PB, wazny jest montaz + instalacja (u mnie Prins VSI w 2 7er, cena niestety okolo 8000 pln)!!!!!

Bardzo dziękuję za Wasze zaangażowanie i odpowiedzi, nie spodziewałem się samych pozytywnych odpowiedzi, zastanawiam się już nad konkretnym rozwiązaniem które opiszę w kolejnym poście.

Oczywiście problemy się zdarzają ale są głównie spowodowane złym stanem auta lub niską jakością montażu.