Witam czy ktoś wie jak i czym wymyć hydroregulatory w M60? Proszę o konkretne odpowiedzi :-)
Wersja do druku
Witam czy ktoś wie jak i czym wymyć hydroregulatory w M60? Proszę o konkretne odpowiedzi :-)
Wszyscy śpią o tej godzinie Cezary :D
Przy M60 czeka cie podniesienie wałków, do tego trzeba zrzucić łańcuchy, a przy ich składaniu wypadałoby mieć książke żeby ustawić wałki po znakach, wątpie żeby ktoś robił to na pamięć, chyba że siedzi w M60 na codzień.
Odpada dużo gimanstyki z opuszczaniem sprężyn zaworowych i nie trzeba do tego specjalnych narzędzi, tyle że z ustawianiem wałków trzeba wprawy. Na pewno jest kilka osób które dużo grzebią w M60 i maja na to szybki sposób wraz z ustawieniem napinaczy.
Mycie wyjętych hydroregulatorów raczej w benzynie ekstrakcyjnej, cała reszta specyfików w sprzedaży stosuje się przed zmianą olejową na rozgrzany silnik czyli płukanke, co w kontekście naszej rozmowy mógłbyś zastosować, ale bez mycia lifterów raczej się nie obędzie, a jeśli nie ucichną to wymiana.
Da się to zrobić bez ściągania łańcucha - wałki wydechowe wychodzą po odkręceniu koła rozrządu. Gorzej jest z wałkami ssącymi - trzeba zdjąć lub odsunąć górną część przedniej pokrywy rozrządu. Rozbieranie całości to masę roboty - trzeba spuścić cały płyn z silnika, wyjąć pompę wspomagania, alternator, napinacze, koło pasowe, pompę wody, chłodnicę, czujniki, spuścić olej, wyjąć obudowę filtra oleju i pościągać wszystkie dekle - więc dobrze się trochę pogimnastykować, żeby tego uniknąć.
Ustawienie rozrządu wymaga myślenia, wyobraźni i pojęcia o działaniu silnika spalinowego,trzeba przy tym pamiętać o kilku istotnych rzeczach (jak dojdziesz do tego etapu to postaram się pomóc). Ja ustawiam bez blokad - jak będziesz potrzebował, to podpowiem w jaki sposób. Co nie zmienia faktu, że wszystkie m60 jakie widziałem, w których ktoś grzebał, miały źle ustawiony rozrząd...
Z doświadczenie jednak muszę Cie zmartwić - często zdarza się, że popychacze zaczynają być słyszalne jak silnik dochodzi do kresu swego żywota - ludzie zmieniają, a potem okazuje się, że to nic nie dało... Ale może w Twoim przypadku będzie inaczej.
Zanim władujesz się w koszty z wymianami, podnieś pokrywy zaworowe i przyjrzyj sie dokładnie co zostało po zmianie olejowej po której odezwały się hydroregulatory.
Możesz zastosować płukanke - sprawdzone LM Pro Line Engine Flush, kosztuje 30 zł z tym że dolicz do tego nowy olej i filtr. Nie zdziała to cudów, ale przy zlewaniu mineralnego oleju powinieneś był ją zastosować dając sobie większe szanse na pozytywny efekt.
W kontekście tego co pisze xsilver - najbardziej powinno cie interesować czy jeśli hydroregulatory po płukaniu i ewentualnym myciu nie ucichną i zdecydujesz się zmienić na nowe - jest sens to robić pod stare wałki?
Może ktoś podpowie ci coś odnośnie ich stopnia zużycia jeśli zrobisz dobre zdjęcia.
Posługując się nie do końca trafionym przykładem M70 - nowe szklanki pod NIE zużyty wałek były OK, podobnie w M42, zwłaszcza jeśli hydro odzywało się na krótko tylko po odpaleniu i to jeszcze na mrozie. Natomiast jeśli motor klepał cały czas i długo jeździł na badziewnym oleju, mała szansa żeby podmiana samych szklanek przyniosła oczekiwany efekt.
Dostałeś recepte na wyjęcie hydroregulatorów bez bebeszenia wszystkiego wokół - podejmij wyzwanie i zrób im kąpiel :D
Panowie kilka dni temu zauwazylem, ze przy odpalaniu autka (podczas mrozow i po np. dwu-dniowym postoju) slychac popychacze ale tylko z prawej glowicy, i co najlepsze po kilku sekundach dzwiek zanika. Olej wymieniam regularnie choc przyznaje ze teraz zostalo mi juz tylko 500km do wymiany ( co 10 tys km).
Bac sie tego odglosu, czy moze plukanke zrobic?
Sory jesli tak moze nie na miejscu wypalilem z tematem...
Xsilver mógłbyś podpowiedzieć jak sprawdzić rozrząd czy dobrze ustawiony?Cytat:
Ustawienie rozrządu wymaga myślenia, wyobraźni i pojęcia o działaniu silnika spalinowego,trzeba przy tym pamiętać o kilku istotnych rzeczach (jak dojdziesz do tego etapu to postaram się pomóc). Ja ustawiam bez blokad - jak będziesz potrzebował, to podpowiem w jaki sposób. Co nie zmienia faktu, że wszystkie m60 jakie widziałem, w których ktoś grzebał, miały źle ustawiony rozrząd...
Zamówiłem dziś uszczelki pod pokrywy więc przy wymianie chciałbym sprawdzić czy wszystko ok.
Jak coś to PW.
Dzięki wielkie za wyjaśnienie.