Czujnik prędk. obr. wałka rozrządu . Czy wymiana jest trudna ?

Czy trudno jest wymienic ten czujnik ? Jakies wskazowki ? Czytalem wiele postow na temat czujnika ale w zadnym nie jest nic napisanie na temat wymiany . Ewentualnie jakie jeszcze elementy musze zdemontowac aby sie do niego dobrac ?

W silniku M62TU wymieniałem czujnik "na chodniku" -- u mnie chodziło o prawy (strona pasażera):
1. Odpiąć pokrywę filtra, wtyczkę czujnika i wtyczkę przepływomierza
2. Odkręcić opaskę zaciskową na dolocie przy kolektorze ssącym
3. Odkręcić TORXem rurę dolotu od wspornika (widać ją między rurą a blokiem silnika)
4. Zdjąć rurę dolotu (razem z przepływką)
5. Odkręcić czujnik (HEX czyli ampul)

Poskładać i gotowe.

A od strony kierowcy chyba nawet nic nie zasłania (no chyba ze rura od chłodzenia) więc tylko odpinasz wtykę, odkręcasz czujnik - potem składasz i gotowe.

W zwyczajnym m62 tez sa 2 czujki?

No tego to nie wiem - ale na podstawie tego, że M62TU musi mieć 2 czujniki z uwagi na VANOS -- M62 nie musi, więc na 99% ma tylko jeden.

Dokładna instrukcja z obrazkami dla M62: BMWTips: M62 Camshaft Position Sensor (CPS) replacement

Rewelacja wielkie dzieki!

pytanie ! Panowie kupilem dzis ten czujnik i zabieram sie za wymiane . Zapomnialem tylko kupic tego oringu czesc nr 6 . Czy stary oring bedzie zdatny ? czy lepiej poczekac do jutra i kupic ?
http://www.realoem.com/bmw/diagrams/q/i/235.png

Technics , nikt jasnowidzem nie jest , i niestety sam musisz określić stan oringu , jeżeli jest spłaszczony to ja bym wymieniał , koszt niewielki a pewność 100% :)

no tak kwestia nie jest ile on kosztuje u mnie w miescie servis tylko do 17 godziny no i musze do niego jechac dobry kawalek . A zakladac chcialem uz dzis bo mam chwile czasu ... Tylko dlatego pytam

Oki panowie czujka wymieniona oring byl jak nowy . Wszystko pieknie chodzi :) Ide tylko podlaczyc kompa zobaczyc jak tam wyglada ...

Najlepsze jest to ze nigdy nie otwieralem pokrywy silnika i nie wiedzialem ze te mocowania wystarczy wcisnac :) a nie wydlubywac