Wersja do druku
Siemka.
Ostatnio zacząłem odczuwać delikatne szarpanie automatu przy zmianie biegu. Problem wygląda tak. Gdy odpuszcze gazu i samochód się toczy to tak jakby ciągnie go do tyłu i jakby nie mógł sie zdecydować na bieg. Gdy na odpuszczeniu dodam gazu, wrzuca bieg i czuć szarpnięcie. Próbowałem resetować komputer poprzez odczepienie aku. Czy da sie sprawdzić jakoś poziom oleju w skrzyni w 740i? No i może jakieś sugestie co to może być i jak to zwalczyć?
Pozdro i z góry dzięki za pomoc
Jeśli nie wymieniałeś oleju, filtrów po kupnie to zrób to i wyczyść miskę olejową skrzyni. Może tam być dużo opiłków . Odkręć korek i palcem sprawdź czy olej jest równo z korkiem na prostym podłożu. W 5hp30 nie było bagnetu. Wywala Ci Getriebeprogram na CHECK CONTROL ? Wsteczny wchodzi dobrze ? Opóźnia czy ciągnie od kopa ? Problem dzieje się na zimnej i rozgrzanej skrzyni ? Opisz ten problem konkretniej...
Nie wymieniłem właśnie, nie mam błędu skrzyni. Wsteczny wchodzi ok. Ciągnie od razu bez problemu. Problem dzieje się i na zimnej i na rozgrzanej skrzyni. Przy redukcji biegu obroty spadają gwałtownie do 500 i wracają na 1000.
a jak dasz gaz w podłoge to jak się zachowuje zmienia może i słychać zgrzyty czy inaczej?
nie ma zgrzytów, tylko szarpnięcie przy redukcji i ciągnie normalnie
Najpierw trzeba wykluczyć usterki elektroniki skrzyni i silnika. Częstą przyczyną złej pracy skrzyni bywa np. przepływomierz. Proponowałbym dokładną diagnozę komputerową całego auta.
Dzieje się to regularnie czy raz na jakiś czas?
Ja się podłączę do tematu gdyż mam podobny problem w 735, nie wymieniałem oleju ani filtra w skrzyni, ostatnio też zaczęła mi poszarpywać przy zmianie biegów w górę, przy redukcji nic nie czuć, R i D wchodzą bez żadnych opóźnień i najdziwniejsze jest to, że zmienia te biegi jak jej się chce, a chodzi mi o to, że raz zmieni bieg płynnie, a za chwilę przy kolejnej zmianie szarpnie...
Odnośnie skrzyni do E32 firmy ZF z czrną tabliczką 5HP30 - olej w skrzyni powinien być żółty !!! ESSO ATF LT71141 (jak zalejesz skrzynie CZERWONYM olejem to z czasem wysiądą ci biegi)
Szarpanie to efekt braku około litra oleju w skrzyni najprawdopodobniej, niestety dolewki oleju robi się podciśnieniowo na kanale od spodu aż do momentu gdy olej będzie się przelewał to oznacza poziom pełny i olej się dolewa na odpalonym silniku. Częsta przyczyna ubytku oleju to przytarcie podwoziem - skrzynią efekt drgania i luzowanie się śrób skrzynii które zaczynają powoli wilgotnieć się olejem a jak są minimalnie poluzowane to uszczelka tez nie przylega do końca i w ciągu 3-4 miesięcy może ci ubyć tak z litr oleju w skrzyni, a jak będzie go za mało to włączy Ci się getribeprogramm+ niestety a wtedy najlepiej odrazu dolec oleju na full niż jeździć i skatować skrzynkę na maksa.
Ew.mam kontakt na warsztat co naprawia skrzynie w częstochowie w ciągu jednego dnia na poczekaniu ! po wcześniejszym umówieniu się w kosztach 700zł robocizna plus części (pakiet uszczelek z tarczami ciernymi to koszt około 750zł, nowy moguł wstecznego to koszt 1300zł).
Wymiana oleju z filtrem szykuj około 5,5 litra do 8 litrów oleju do skrzyni
Wymiana oleju z filtrem jak bęben (sprzęgło hydrokinetyczne) jest puste (tzw. wymiana pełna, skrzynia sucha bez oleju) szykuj 13,5 litra oleju