[ elektronika] ASC dziwne zachowanie

ASC żyje jakby swoim życiem... wyłącza sie samo...a potem nie mozna włączyć.

Problem pojawia się w różnych momentach.
1. Uruchomienie silnika - odrazu jakiś dziwny skok obrotów - kontrolka się zaświeca - ale nie jest to zawsze... jak normalnie się odpali...wszystko jest ok....
2. Jest ok.. w czasie jazdy skrzynia przełącza czasem dziwnie bieg - zastanawia się - potem delikatnie szarpie - kontrolka zapala sie.

Kiedy się zapali w momentach jak wyżej... nie mozna włączyć z przycisku. Kontrolka gaśnie i stan wraca do normy po zgaszeniu auta i jak sobie postoi... czasem godzine...czasem dzień...
Bywa, że kontrolka nie zaświeci się przez kilka dni...wszystko działa normalnie...

Inpą bład bez problemu sie wykasowuje i jest dobrze do momentu pojawienia się przypadku z pkt 1,2.

Błędy:
Date: 10/31/10 22:11:14
ECU: ASC5
JobStatus: OKAY
Variant: ASC5
-------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
74 CAN MD_IND Signalfehler
Error frequency : 245
Fahrzeuggeschwindigkeit 2.75 km/h
ASC passiv geschaltet
ABS-Regelung passiv
BLS nicht betaetigt
ASC-Regelung passiv
================================================== =========

Date: 10/31/10 22:20:10
ECU: GS855
JobStatus: OKAY
Variant: GS855
-------------------------------------------------------------
RESULT: 2 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
121 Gangueberwachung GLUE0
Error frequency : 3
Label Byte 21 163.00 -
Getriebeoeltemperatur 32.00 Grad C
Abbtriebsdrehzahl 992.00 1/min
Label Byte 21 163.00 -
Getriebeoeltemperatur 68.00 Grad C
Abbtriebsdrehzahl 1728.00 1/min
Label Byte 21 163.00 -
Getriebeoeltemperatur 78.00 Grad C
Abbtriebsdrehzahl 1632.00 1/min
Plausibilitaet
---
sporadischer Fehler
---
---
-------------------------------------------------------------
123 Gangueberwachung GLUE34
Error frequency : 1
Label Byte 21 35.00 -
Getriebeoeltemperatur 80.00 Grad C
Abbtriebsdrehzahl 896.00 1/min
Plausibilitaet
---
---
---
---
================================================== =========
Date: 10/31/10 22:33:56
ECU: DM528DS0
JobStatus: OKAY
Variant: DM528DS0
-------------------------------------------------------------
RESULT: 3 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
108 Dauerversorgung
Error frequency : 1
Logistic counter: 9
255.00 [1]
255.00 [1]
255.00 [1]
Fehler aufgetreten vor 11.70 h
Hexcode=6C02004200420109FFFFFF0000FEFEFE 0.00 [HEX]
Minimalwert unterschritten
Fehler momentan nicht vorhanden
statischer Fehler
-------------------------------------------------------------
139 Endstufe Thermostat
Error frequency : 1
Logistic counter: 40
Motordrehzahl 120.00 1/min
Motortemperatur 9.00 Grad C
Geschwindigkeit 0.00 km/h
Fehler aufgetreten vor 11.70 h
Hexcode=8B444440FF430128034C000000FEFEFE 0.00 [HEX]
Signal fehlerhaft
Fehler momentan vorhanden
statischer Fehler
-------------------------------------------------------------
115 Heissfilmluftmassenmesser OBDII Fehler !!
Error frequency : 23
Logistic counter: 36
Motordrehzahl 600.00 1/min
Motortemperatur 88.50 Grad C
Drosselklappenwinkel 0.00 %
Fehler aufgetreten vor 11.00 h
Hexcode=73929242004017240FB60007001AD11A 0.00 [HEX]
Minimalwert unterschritten
Abgasrelevanter Fehler (nach Entprellung MIL Ein)
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler
================================================== ===========

Jakl do tego się zabrać, gdzie szukać?

Za wszelką pomoc i sugestie bedę wdzięczny.

Nikt nic nie wie?

Na początek może posprawdzać wtyki oraz przewody przy czujnikach ABS oraz pompie ABS. Czasem coś zaśniedzieje i system zgłupieje. Rozumiem, że rozmiar opon a co za tym idzie średnica kół jest identyczna ewentualnie w rozsądnych tolerancjach (ciśnienie w ogumieniu wyregulowane).
Problem który występuje od czasu do czasu jest bardzo trudny do zweryfikowania. Jak znam życie i samochody to czasem najbardziej prymitywna pierdołka potrafi zepsuć nerwy zatwardziałym diagnostom, mechanikom już nie mówiąc o kierowcach.
W samochodach BMW zarówno e32 jak i e38 spotkałem się z instalacją elektryczną puszczoną jakby w chińskich autkach na akumulator. Nie jest to adekwatne do jakości innych części więc czasem może zawodzić. Często korodują, oksydują kostki i połączenia.
Posprawdzaj przede wszystkim instalacje i połączenia. Może się ktoś jeszcze wypowie kto doświadczył podobnej usterki.

Oczywiście opony są w oryginalnych rozmiarach. Co do ABSu... kontrolka ABS nigdy mi nawet nie mignęła...

Dla mnie to wygląda na jakąś zależnośc od silnika czy skrzyni biegów. Kontrolka zappala się tak jak pisałem... czasem przy uruchomieniu...kiedy nastepuje zapłon i obroty idą..ale jest jaieś wahniecie... albo w trakcie jazdy... skrzynia działa prawidłowo... jest moment , ze źle zmieni bieg- z jakims szarpnieciem - i tez się zapala...

... może kwestia samego przełącznika lub ewentualnie jakiś błąd od skrzyni biegów. Sprawdź przepływomierz bo on ma duże znaczenie odnośnie pracy zarówno skrzyni jak i silnika chociaż teoretycznie przeszła by skrzynia w Getrieben Not Program. Naprawdę trudno jest tak doradzić. Ale może się jeszcze ktoś wypowie.

Nie wiem z którego roku masz auto, i jak masz rozwiązane sterowanie przepustnicą przez ASC, bo jeśli jest to linka to być może ona szwankuje. Miałem to kiedyś w E-39.

Cytat:

---

Zamieszczone przez WojtekE_32

Nie wiem z którego roku masz auto, i jak masz rozwiązane sterowanie przepustnicą przez ASC, bo jeśli jest to linka to być może ona szwankuje. Miałem to kiedyś w E-39.

---

auto mam z 97... i jest jak sądzę sterowanie linką... a sądzę to po tym, ze jak zczytywałem błędy inpą... to w ASC,ABS, przy czytaniu, linke właśnie ciągało pod maską i cos klikało..

Linka w jaki sposób szwankuje?

Już dokładnie nie pamiętam, ale chyba zacinała się w pancerzu, nowa w ASO kosztowała kilkadziesiąt złotych.

Qrcze... sprawdziłem tą linkę... chodzi normalnie.

Z błedów wynika - że nie było zasilania DME głównego - brak plusa... ale jak sprawdzić ten plus, gdzie go nie było...nie mam pojęcia
Miałem sprawdzić obudowę termostatu, wtyczkę.. Wtyczka ok. jak nówka - zero śniedzi, rdzy, nalotów
Co do obudowy - to nie rozumiem co mam w niej sprawdzić.

Przepływomierz - sprawdziłem, rozebrałem... też jest wszystko ok.. tak mi sie wydaje - jak po niemiecku będzie przepływomierz? w kompie bym sprawdził live data

A kontrolka cały czas się zapaloa :sad:

Zima nadeszła z wielkim rozmachem. Wczoraj małego do przedzkola wiozłem 1,4h gdzie normalnie trwa to 10-12 min. Wyłączone ASC utrudnia jazdę jak cholera... Co z tym robić? Bo jakoś post został zasypany śniegiem..i nastała cisza ;(