męczę się z czujnikiem wałka nr17, śrubka jest w kiepskim miejscu bo znajduje się pod włącznikiem elektromagnetycznym, jak się do tego zabrać:( czujnik juz odkręciłem ile sie dało ale dalej już śruby włącznik nie puści:/ jakieś propozycje?
Real OEM
Wersja do druku
męczę się z czujnikiem wałka nr17, śrubka jest w kiepskim miejscu bo znajduje się pod włącznikiem elektromagnetycznym, jak się do tego zabrać:( czujnik juz odkręciłem ile sie dało ale dalej już śruby włącznik nie puści:/ jakieś propozycje?
Real OEM
Kolego, powiedz mi jakie miałęs objawy, co się działo, że wymieniasz czuniczek ? pzdrCytat:
Zamieszczone przez blubas
Po pierwsze podpiąłem pod kompa ponieważ wyrzuciło mi błąd skrzyni. Na kompie znalazło błąd camshaft sensor.Więc zacznę od czujnika bo od czegoś trzeba a on ponoć tez ma wpływ na to że wyrzuca błąd skrzyni. Co do objawów, silnik muł, dziwna praca wtryskiwaczy pb i lpg to akurat u mnie:D a poza tym możesz mieć problemy z odpalaniem, zwiększone zużycie paliwa, zapach niedopalonej benzyny z tłumika. Ogólnie jest o tym troche na forum, poszukaj,
Ja będe wiedział dopiero w przyszłym tygodniu co mi za bład pokaże.. Ale objawy mam takie same, mul, spalanie na OBC w miescie 18L :/ czasem piluje 3sek, żeby odpalil, czasem na tyk..Cytat:
Zamieszczone przez blubas
musisz wykręcić włacznik elektromagnetyczny- całkiem i później spokojnie dobierzesz się do śruby trzymającej czujnik, pozatym by wyjąć czujnik i tak musisz się pozbyć włącznika :(
Jeśli masz smukłe ręce to wyjmiesz wtyczkę czujnika bez rozbierania niczego (tą pod kolektorem) a jęśli nie to proponuję pozbyć się obudowy filtra powietrza (trochę ułatwia to majsterkowanie)
Co do objawów padniętego czujnika: u mnie auto zapalało po kęceniu około 2-3 sekund, po przekroczeniu 4tys. obr powinien być wyczuwalny "kop" - przełączenie vanosa z padniętym czujnikiem tego nie miałem. A i silnik chodzi trochę mniej "kulturalnie" - wtryski rzucają benzynę po dwa naraz i na obr. biegu jałowego obcinają się czasy wtrysku do około 1,5 ms (normalnie wtrysk jest do poszczególnych cylindrów i czas wtrysku ok. 2,7ms).
Jeśli ktoś miał do czynienia z sprawnym m52 pozna po "dzwięku i sposbie pracy silnika" objawy walniętego czujnika :)
wtyczka wyjęta:D:D to te smukłe dłonie:D:D właśnie nie wiedziałem czy ten włącznik da się odkręcić, jest tam miejsce pod klucz ale nie chciałem na pałę robić żeby nie rozwalić czegoś
No to tak samo Ci się działo jak u mnie..:) jutro sprawdze Pozdro!Cytat:
Zamieszczone przez PawelG
spokojnie to twardy sprzęt ;)
Ja niestety muszę demontować obudowę :)
Czym diagnozujesz buńkę?? (jaki rocznik auta)
diagnozowałem na programie INPA. Rocznik 95 grudzień. Mam nadzieje że po wymianie nie będzie wywalać błędu skrzyni:/ strasznie mnie to irytuje, spać nie mogę w nocy :razz:
U mnie po wymianie czujnika położenia wałka rozrządu komunikat o przełączeniu się skrzyni w tryb serwisowy zniknął bez śladu. :)