[mechanika]Swiece NGK warto doplacac?

Wersja do druku

30-10-2010, 17:22
Poles

[mechanika]Swiece NGK warto doplacac?

Mam do was pytanko : Czy warto doplacac do BKR6EQUP zamiast BKR6EK? Jeżde na gazie, slyszalem ze do lpg polecane sa dwu elektrodowe, ile w tym prawdy?
Pozdro
30-10-2010, 22:00
marekzegarek

Jeździłem dotychczas na BKR6EK, ostatnio założyłem BKR6EQUP. Nie odczuwam żadnej różnicy w pracy silnika ani na benzynie, ani na gazie. Nie wiem jak sprawa wygląda z żywotnością tych świec, bo mam je jeszcze za krótko.
31-10-2010, 08:58
przemo9999

BKR6EQUP mam te świeczki już 15tys, i jak na razie jest bardzo dobrze nadal hulają. :) Pali na dotyk:)
31-10-2010, 19:11
martin81

Z tego co słyszałem NGK nie są polecane do aut z instalacją gazową ( brat w swojej miał z NGK problem ) -w praktyce bywa jednak różnie ;)
W swojej mam właśnie NGK i póki co nie mam powodów do narzekań -natomiast nie posiadam lpg więc za bardzo nie pomogę w tej kwestii ;)
31-10-2010, 20:19
krzywy191

a ja napisze tak, do bmw z LPG NGK BKR6E

a dlaczego? bop to jest to samo co BKR6EK tyle ze ma 1 elektrode a oznaczenie K w ngk oznacza 2 -elektrody
31-10-2010, 20:43
tgracing

Cytat:

Zamieszczone przez martin81

Z tego co słyszałem NGK nie są polecane do aut z instalacją gazową ( brat w swojej miał z NGK problem ) -w praktyce bywa jednak różnie

3.0 sześć cylindrów, rok produkcji 1978, przebieg podejrzewam grubo ponad 300 tyś. (Opel Senator) benzyna = LPG, 80 tyś przejechałem na gazie, osiem razy wymieniane świece (co 10 tyś.) tylko NGK. Wynik zero problemów nawet przy -18 Celsjuszach (palony tylko na gazie). Polecam. Silniki 6 cylindrów w Senatorach oparte były na konstrukcji BMW (to tak na marginesie).
01-11-2010, 09:13
royal

no ja jakos nie moge dojsc do ladu z NGK kupilem w sklepie 8 auto szarpalo na zimnym i strzela z tlumnika na wolnych, kupilem 8 oryginalnych w ASO BMW i nadal to samo.. dam stare NGK to co byly i mialy 27tys przebiegu i auto chodzi dobrze szarpie na zimnym ale nie strzela ani nie szarpie jak juz sie rozgrzeje nie wiem moze ktos ma jakas inpe albo carsofta zeby sprawdzic mi prace cylindrow???
01-11-2010, 18:46
Poles

Dzieki wszystkim za odpowiedzi :) Wybor padl na BKR6EK.
01-11-2010, 19:22
cursor

Cytat:

Zamieszczone przez tgracing

Polecam. Silniki 6 cylindrów w Senatorach oparte były na konstrukcji BMW (to tak na marginesie).

Mógłbyś rozwinąć bo coś nie wydaje mi się ;)

Cytat:

Zamieszczone przez royal

zimnym ale nie strzela ani nie szarpie jak juz sie rozgrzeje nie wiem moze ktos ma jakas inpe albo carsofta zeby sprawdzic mi prace cylindrow???

http://forum.7er.pl/1111-spot-ikea-katowicy-vt16390.htm
;)
02-11-2010, 10:03
martin81

Cytat:

Zamieszczone przez tgracing

Cytat:

Zamieszczone przez martin81

Z tego co słyszałem NGK nie są polecane do aut z instalacją gazową ( brat w swojej miał z NGK problem ) -w praktyce bywa jednak różnie

3.0 sześć cylindrów, rok produkcji 1978, przebieg podejrzewam grubo ponad 300 tyś. (Opel Senator) benzyna = LPG, 80 tyś przejechałem na gazie, osiem razy wymieniane świece (co 10 tyś.) tylko NGK. Wynik zero problemów nawet przy -18 Celsjuszach (palony tylko na gazie). Polecam. Silniki 6 cylindrów w Senatorach oparte były na konstrukcji BMW (to tak na marginesie).

Czyli praktyka pokazuje nam ,że w praktyce bywa różnie-tak jak wcześniej nadmieniłem ;)