E38 Koszty naprawy

Witam wszystkich!:)
Mam do was kilka pytań, zakupilem e38 i mam pare rzeczy do zrobienia. Przejdźmy do konkretów :
1. Pali sie kontrolka trakcji i abs - ponoć do wymiany czujnik abs, patrzyłem na alledrogo okolo 100 zlotych - czy to załatwi sprawe? Ciężko się to wymienia?
2.Kolejna sprawa, silnik na gazie, faluja obroty silnik to m62 4.4, podobno do przeczyszczenia filty ew do wymiany parownik? - Ile w tym prawdy i jakie mogą być tego koszta?
3.Z przodu zawieszenie lekko puka, ponoć prawy przedni wachacz dp wymiany. Czy to może być coś poważniejszego oraz to samo pytanko - ile naprawa tego bedzie mnie kosztowac ?:)

Ogólnie to niedługo pochwale się swoją niunią na forum:)
Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi.

Kolego a może tak użyjesz takiej magicznej funkcji szukaj? Albo chociaż poświęcisz trochę czasu na poczytanie wątków na forum bo z tego co widzę jesteś u nas ponad miesiąc ale zaledwie dwie i pół godzinki czytałeś coś wogóle.
A odpowiadając na twoje pytania:
1. Kto to wie. Nie.
2. Ile w tym prawdy? Być może ale niekoniecznie. Koszta - sklep z częściami.
3. Może być coś poważniejszego. Na zrobienie zawieszenia z przodu szykuj ponad 1 tys.

hej!
co do pytania nr2
filtry się wymienia a nie czyści:) przeczyścić możesz ewentualnie parownik, a filtr fazy lotnej znajdziesz na gumowym wężu między parownikiem a wtryskiwaczami, koszt filtra niewielki. Jeśli nie pomoże to do dobrego gazownika i niech podpina pod komputer.
Jeśli chodzi o zawieszenie, to podjedz do jakiegoś dobrego warsztatu to sprawdzą co puka. Ceny wahaczy są różne zależy od marki, np wahacze dolne Lemforder z 500zł za szt. TRW ponad 300, Febi za 400 (oczywiście ceny orientacyjne, wahacze górne troszkę tańsze), ogólni ceny sa od 50zł (chińskie no name w górę). Jestem przekonany że oprócz wahaczy jeszcze inne elementy zawieszenia będziesz musiał wymienić więc musisz się liczyć że ta impreza wyjdzie drogo, plus robocizna oraz geometria.

1. Może być czujnik, może być coś innego. Generalnie zacznij od diagnozy kompem (najlepiej całego auta). Pokaże pewnie któryś czujnik, to go wymień. Jak nie pomoże to skieruj się pod maską i rozkmiń albo sterownik (jak stoisz przed autem to o ile pamiętam po lewej stronie gdzieś tam obok kielicha) albo pompę (co się rzadko zdarza, ale jednak). Pompa jest po prawej stronie przed podszybiem. Podaj napięcie bezpośrednio na pompę i sprawdź czy startuje. Przeważnie walnięty jest czujnik (ew. wiązka do niego gdzieś w nadkolu) albo sterownik. Z resztą przerabiałem sprawę i rozkminiłem wszelkie możliwe warianty, więc jak poszperasz to znajdziesz mój temat opisujący te zmagania. A co do czujników tych z allegro i innych nieoryginalnych, to raz jest tak że założysz i działa, a w innym aucie nie będzie robił.

2. Filtr możesz czyścić w odkurzaczu a nie w aucie. Jak wspomniano, to się po prostu wymienia. Raczej nieduży koszt. A przyczyn może być sporo. Generalnie jak nie ogarniasz dobrze tematu to odwiedź gaziarzy którzy rozkminiają większe motory. Może lambda uwalona, może jakieś nieszczelności, może ze 20 innych rzeczy.

3. Z zawiasem no cóż, tu tez trzeba odwiedzić serwis. W zawieszeniu jest kilka rzeczy które mogą pukać. Chińszczyzny raczej nie kupuj, bo w następny weekend się rozsypie. E38 ma całkiem przyjemne wahacze, ale tanie to one nie są :/

Witam!!!
Powiem ci tak, ja swoje maleństwo kupiłem niedawno i wymieniłem od razu następujące rzeczy:
olej, wszystkie filtry, przewody, świece, wszystkie paski, wahacz z przodu, amortyzatory z tylu razem z górnymi mocowaniami i zapłaciłem 2700. Z tego co gdzies tam juz czytalem jest to raczej normalna kwota jak trzeba wlozyc na poczatek. Normalne ze ceny czesci nie sa tak tanie jak do jakiegos golfa III lub w cos tym rodzaju ale tez nie zabijaja.

Ciekawe jakie przewody Ci wymienili....

Dziekuje bardzo wszystkim za odpowiedzi w szczególności Jeyowi i Blubasowi :) Niedługo dam znać co z tego wynikło, mam w pobliżu serwis specjalizujący się w naszych autkach takze mysle ze nie bedzie duzego problemu.
Pozdro!