Zmiana m60b30 na m60b40. Czy to zadziała na tym osprzęcie?

Witam!

Chcę wymienić silnik na b40. W mojej 7er jest fabrycznie zainstalowana skrzynia manualna.
Czy przepływomierz i kolektor dolotowy będą musiały zostać wymienione? Teoretycznie są inne w b30. W zasadzie jeszcze inna jest przepustnica oraz puszka od filtra powietrza, jednak czujniki pozostałe są identyczne włączając komputer. Wydech różni się jedynie końcowymi muferami.

Panowie i panie. Czy to zadziała? Raczej nie chodzi mi o to aby to miało 286km, może być mniej, jednak co z kulturą pracy b40 na tym osprzęcie i stratą Nm.

Skrzynia tego może nie uciągnąć. Ty masz 5 biegów? Do 740 jest 6 skrzynia.

Ale skrzynia 6biegowa ponad 3 tyś kosztuje używka.
Co do przepływki i kolektorów sądze że raczej napewno powinny być od b40

Flashpointman, kolega Zdzira 850I, planuje coś takiego tylko że budzie e32
tzn ma fabrycznie m60b40 ale chce zmienić skrzynie na manual

http://forum.7er.pl/-tuning-swap-na-...32-vt15511.htm

Skrzynia i moje nowe koło 2masowe razem ze sprzęgłem sachs spokojnie wytrzyma :] martwię się bardziej o dyfer i półosie... ale raczej do mojej emeryckiej jazdy wystarczy... pociskam raczej tylko podczas wyprzedzania. Pytam raczej o te sprawy związane z osprzętem silnika. Ktoś cokolwiek wie?? Nikt z was tego mie próbował?? :/

Można poskładać b40 całkowicie na osprzęcie z b30 i będzie chodził - kolega w e34 tak ma i śmiga prawidłowo.


Co do skrzyni, dyfra i półosi - np do e36 i elementach o podobnych parametrach (podobny środek dyfra, cięńsze półosie, środek skrzy ten sam - mowa o 325,) dorzucają turbo i wszystko wytrzymuje (a nawet są to swapy na 2,5, a napęd zostaje z 1,8 - i też daje radę ;) ).


Jak masz jeszcze jakieś pytania to pisz - temat jest ogarnięty dość dokładnie ;)

Wszystko będzie grało, przerabiane u mnie:) Nawet takim zestawem latałem po nurburgring-u i spokojnie dalej rade, lecz teraz mam już 6bieg, tzw czeka na zamianę bo kompletuje częsci :P

Zapytaj Tirona... on jest już po takim swapie :)

Ja powiem tak na kolektorze z B30 i przepływce z B30 chodzić to będzie ale nie wiem jak Ciebie ale mnie wnerwiałby fakt, że mam 4,0 ale słabsze jak inne 4,0 bo z inna przepływką i mniejszym dolotem to sie będzie dusić.

Co do skrzyni 5-gang jest mocniejszy i wytrzymalszy niż 6-gang czemu wszyscy driftwrzy latają na 5-gang??????

To co raczej nie wytrzyma to dyfrencjał w 4,0 jest o połowę większy a raczej przemielisz ten z 3,0 wcześniej lub później i potem zacznie się rzeźba bo 4,0 dyfrencjał musi mieć wał od 4,0 bo jest inne wejście :)

Jakbym już zmieniał z 3,0 na 4,0 to zrobiłbym to jak należy bez rzeźby czyli silnikz 4,0 kompletny plus przepływka i komp z 4,0 i będzie okej.

To nie autko do zabawy :D to środek do przemieszczania flashowej familii :D

Szanuję innych pomysły i realizację jednak jeśli ma sie to wszystko posypać to lepiej aby ten 4,0 chodził zduszony niż za chwilę znowu stać i czekać na dawcę dyfra i rozwiązywać problem połaczenia z wałem ;)

Bardzo dziękuję za wypowiedzi w tym temacie. Od początku chodziło o to czy jest wogóle sens szukać b40 do tego co mam. Reszta może przyjdzie z czasem :D

Co do skrzyni 6biegów to zupełnie też nie rozumiem... im lepszy silnik i elastyczniejszy tym mniej biegów potrzebuje ;) to nie punto :P (żeby mnie zaraz maniacy 6 gang nie zabili :D )