Układ chłodzenia - napiety wąż

Wersja do druku

14-01-2008, 01:48
Seba665

Układ chłodzenia - napiety wąż

Czy to normalne że gorny wąz od chlodnicy patrzac z gory po zakonczeniu jazdy jest napiety mozna go tylko delikatnie scisnac palcami. Natomiast gdy odpalam auto np z rana (silnik jest zimny) mozna go scisnac cala dłonia. Moje pytanie brzmi jak bardzo powinien być napiety ten wąż ? Ogrzewanie wnetrza dziala ustawiona mam od 20 do 23 stopni, temperatura silnika jest ok wskazowka jest w polowie.

Gdy odkręce korek wlewu wtedy uchodzi powietrze sycząc wtedy znowu wąż jest miekki, ale nastepnym razem znowuy jest napiety. Boje sie zeby cos nie strzeliło od tych cisnien.

Prosze o opinie jak jest u was:)
14-01-2008, 08:29
Sebek

U mnie przy silniku M62 4,4 jest tak samo. Tez sie balem ze moze uszczelka - ale wydaje mi sie ze tak ma byc. Normalna temperatura pracy tego silnika to 106 - 110 stopni - dlatego i cisnienie w ukladzie jest dosyc wysokie.

Moze wypowie sie jeszcze ktos inny z silnikiem M62 4,4 ........ Nikt nie ma u mnie na miejscu tego samego silnika - zeby to sprawdzic.
14-01-2008, 14:14
Pablo_gl

Te silniki mają nadciśnienie w układzie podczas pracy jest to normalne. Dlatego dobrze jest pilnować stanu cieczy chłodzącej i nie przekraczać jego wartości max. sprawdzanej na zimnym silniku. Jest co całkiem normalne i nie ma co zawracać sobie tym głowy jeżeli układ jest prawidłowo odpowietrzony i stan płynu na zimnym silniku jest odpowiedni to wszystko jest w normie.
14-01-2008, 14:36
Sebek

ja sie balem - poniewaz - mam ubytki plynu - jedno miejsce wycieku zlokalizowalem - teraz jest nastepne - ktorego jeszcze nie znalazlem - a plama na pparkingu zostaje :?
14-01-2008, 14:50
michal_5000

A jak plamy nie ma, a płyn mimo to się gdzieś "ulatnia"?? Coś takiego zauważyłem niedawno u siebie... :/

Dodam że na korku oleju nie ma białej mazi, ani w płynie chłodzącym nie ma oleju (na szczęście...)
14-01-2008, 15:09
Sebek

Mozliwe ze plyn ulatnia sie w czasie jazdy na jakies nagrzane elementy silnika i odparowuje - tak bylo u mnie na poczatku az nie zaczelo cieknac bardziej.

Przy uszkodzonej uszczelce - jest duzo roznych scenariuszy - plyn wcale nie musi wchodzic w olej - ani olej w plyn ......
14-01-2008, 15:25
michal_5000

Sebek, to co jeszcze powinienem sprawdzić?? (chodzi mi o uszczelkę)
14-01-2008, 15:52
Sebek

Witam,

najlepszym sposobem bylo by - podlaczenie takiej pompki na wylaczonym silniku - ktora stwarza cisnienie w ukladzie - mozna wtedy sprawdzic czy cisnienie sie utrzymuje - lub jezeli jest wyciek - zlokalizowac go (na zimnym silniku - brak mozliwosci odparowania).

Problem w tym ze malo ktory warsztat w polsce ma taka pompke.

Sa tez urzadenia ktore mieza stezenie spalin w plynie chlodzacym - tez w polsce rzadko spotykane.
14-01-2008, 20:25
EVAN

Cytat:

Zamieszczone przez Sebek

najlepszym sposobem bylo by - podlaczenie takiej pompki na wylaczonym silniku - ktora stwarza cisnienie w ukladzie - mozna wtedy sprawdzic czy cisnienie sie utrzymuje - lub jezeli jest wyciek - zlokalizowac go (na zimnym silniku - brak mozliwosci odparowania).

.

Zaglądnij do serwisu BMW powinni mieć taka pompkę- u mnie w Bielsku mieli a o dosyć mierny serwis :D