[mechanika] EGR, podciśnienie i poduszki silnika??
Przekopałem trochę tematów odnośnie poduszek silnika ale nigdzie nikt nie wspomniał o tym:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...36&hg=22&fg=05
Naocznie nie stwierdziłem jeszcze czy ten system faktycznie jest u mnie ale z realOEM wynika, że tak!
Pierwszy raz widzę coś takiego i za diabła nie wiem o co w tym chodzi. Po co i jak jest sterowana poduszka silnika podciśnieniem?
Byłby to już 3 zawór EGR przy moim silniku. Chciałbym aby ktoś zgłębił ten temat głównie od strony technicznej. Jak to działa i co ma na celu podłączenie podciśnienia do poduszek silnika.
Temat mnie interesuje bo coś co mnie męczyło miesiącami chyba w końcu dało definitywnie znać o sobie! Jeździłem od zakładu do zakładu bo drażniły mnie dźwięki które można nazwać "buczeniem" podczas jazdy np. po koleinach i przy skręcie w lewo, obstawiałem wahacze, piasty itd ale wszystko sprawne! Nie wiedziałem też dla czego silnik chodzi według mnie za głośno na biegu jałowym. Ostatnio coś zaczęło głucho stukać gdzieś z głębi komory silnika, stukot, dziwny, głuchy kompletnie bez uzasadnienia patrząc na to czy jadę po dziurach czy nie, nie ważne jakie obroty miał silnik itd.
Od kiedy nastało to dziwne stukanie od razu było odczuwalne "buczenie" przy dynamicznym ale niewielkim skręcie kierownicy w lewo nawet przy małej prędkości a silnik przy odpalaniu zaczyna wyraźnie drgać co jest aż odczuwalne w środku (nie mylić z jego pracą bo jest prawidłowa)
Jeżeli to nie poduszka silnika to pewnie poduszka przy skrzyni będzie zerwana. Tak czy owak szukając w realOEM ile jest poduszek i gdzie one są moim oczom ukazał się tytułowy układ.
