[mechanika] e32 nie pali na ciepłym i trzyma 2 tys obrotów

Witam! no więc zacząłem grzebać przy aucie bo nie paliło na ciepłym silniku..
Przy okazji postanowiłem wyczyścić silniczek krokowy bo miał tendencję do zawieszania się.
No więc czyszczenie preparatem do czyszczenia gaźników.

Pomyślałem ,że przyczyną będzie czujnik położenia wału, więc wymieniłem w ciemno.
Do tego wymieniłem pompę paliwa (auto dalej nie pali na ciepłym)

nie mam już pomysłów co może być przyczyną.

Zdziwienie jednak było tym większe ,że składając auto (dolot) po odpaleniu auto trzyma 2 tys obrotów.

no więc dokładne czyszczenie 2gi raz dokładne czyszczenie i nic.
następnie podmiana na inny krokowiec to samo. Pomóżcie proszę bo już pomysły mi się kończą :(

(nowe świece, fajki na cewki, odma, uszczelki pod kolektorem dolotowym, uszczelki dekli zaworowych..)
gaz sekwencja lpg stag 300, (próbowałem odpalać w trybie awaryjnym na ciepłym i też nic)
na zimnym pali idealnie. Paliwo jest, gaz też jest.

http://w247.wrzuta.pl/film/a1DN0WAzoyp/20100620
http://w247.wrzuta.pl/film/1oR3etTWDet/20100620002

Witka
autko się prosi o kompa
wymieniłeś parę rzeczy,a komp ma stare dane,wprawdzie można zrobić samemu reset DME ale osobiście nie doradzam takich rozwiązań,konkretna diagnostyka powinna załatwić temat :)

przed chwilą zrobiłem reset dme metodą home made i nic to nie zmieniło..

resetem DME home usuniesz niektóre zbędne inf. nagromadzone w kompie ,ale raczej rzadko to pomaga , na diagnostyce sprawdzą mapę wtrysku ,bo to może być przyczyną ,wprawdzie komputer jest "elastyczny" i dostosowuje się do zużycia części i czujników ,ale nie działa to w wypadku zamiany części na nowe

pytanie: gdzie jest czjnik temeratury:

http://www.realoem.com/bmw/showparts...46&hg=11&fg=35

nr 10 na tym schemacie.

Czujnik jest z tyłu silnika za prawą głowicą (między głowicą a ściana grodziową).


Uszczelnij dolot - bo ta taśma nie wygląda pewnie. Podłącz pod komputer - może coś podpowie.

dolot już tak miałem i było wszystko ok (kupię nową rurę jak się uporam z teraźniejszymi problemami)
da się dojść do tego czujnika?? czy trzeba coś demontować?? sprawdził bym ten czujnik dla pewności..

To możesz go lepiej uszczelnić.


Do czujnika jest dobry dostęp - przesuniesz z tyłu kable i będziesz widział.

ok, mam czujki wyjęte. Jutro podmianka na nowe i może chociaż problem palenia na ciepłym silniku ustąpi :)
dzięki za pomoc w zlokalizowaniu.


jeszcze jedno pytanie:

http://www.realoem.com/bmw/showparts...46&hg=11&fg=35

to jest numer 10???


http://img403.imageshack.us/f/opiscz...raturyeh2.gif/

bo z tego wynika ,że ten 2gi;/ napisz mi jeszcze proszę który czujnik powinienem kupić. (który jest od dme)