Pilnie poszukuję przekaźnika K72

Witam.
Piszę tutaj, bo do działu szukam mało kto zagląda a ja potrzebuję pilnie przekaźnik.
Wymagania ogromne dla tego mam już u siebie tego całą stertę i wszystkie są nic nie warte.
W czym problem.
Przekaźniki jako takie mają te same numery!
http://zapodaj.net/images/b2bf629a878e.jpg
Ale wewnątrz to zupełnie inna bajka.
Przekaźnik jaki ja potrzebuję musi pochodzić od auta po liftowego. Produkowanego od '99
Przekaźnik o numerze 61.35-8 365 960 jest rozbieralny.
Po wyciągnięciu układu elektronicznego mamy dalsze numery, które muszą się zgadzać.
Przekaźnik musi być o numerach widocznych na zdjęciu:
C5+ 42380 0 06

http://zapodaj.net/images/49d5068fbbe2.jpg

Oprócz tego na odwrocie płytki są małe prostokątne "oporniczki" a na nich numerki np. 101, 102, 104... wszystkie te "oporniczki" muszą mieć barwę białą (jasno srebrną) jeżeli którykolwiek z nich będzie zabarwiony na brązowo (złoto) to taki przekaźnik już nic nie jest warty :(

Na zdjęciu zaznaczyłem upalone ścieżki, są one bardzo charakterystyczne.
http://zapodaj.net/images/ca6f028896db.jpg

Ja wiem, że to groszowe sprawy, często niewarte szukania ale jest duży problem aby taki dostać. Więc to raczej prośba o pomoc bo już mi ręce opadają z walką z elektryką w aucie :/ niby to drobiazg ale skutecznie szarpie nerwy.

Coboss a za co ten przekaznik jest odpowiedzialny tak z ciekawośći i z czym tak walczysz :D

Auto się nie usypia. Jest to przekaźnik, który bierze właśnie tą opcję na plecy.
Dzięki dwojciakowi, wiem, że to na 100% ten przekaźnik jest winny. Miałem szczęście bo akurat wiedział, że na pewno jest sprawny i był z jego auta po lifcie.
Pochodził parę dni a później nieumyślnie go spaliłem :/
I od tamtego czasu nie mogę ustrzelić nić na Allebałagan :/

a jak można nie umyślnie spalić przekażnik?? ;)

Np. nieogarniętym prostownikiem do samochodów ciężarowych ;D

Mam takiego typowego woła, który głównie jest nastawiony na szybki rozruch aut i maszyn z dużymi akumulatorami na 12V i 24V.
Ten prostownik nie ma regulatora napięcia bo jest nastawiony na ładowanie ciągłe starych ołowianych i OTWARTYCH akumulatorów. Droga zabawka ale okazało się, że bardzo groźna dla naszych aut. Wystarczyło, że auto mi się uśpiło i w tedy w kilka minut napięcie poszło ok 15V na instalację i przekaźnik od razu poleciał, dobrze, że tylko on wtedy się pali a reszta dzięki temu zostaje bez uszczerbku.

a co na to ASO i jaki koszt u nich???

Nowy 150zł

faktycznie , mam przekaźniki o numerach 61.35-8 365 960 ale po otwarciu widnieje
C5+ 42380 0 05 zamiast C5+ 42380 0 06 , poszukam w poniedziałek z e39 po lifcie (jeśli jest takowy )

Cytat:

---

Zamieszczone przez szpoper

faktycznie , mam przekaźniki o numerach 61.35-8 365 960 ale po otwarciu widnieje
C5+ 42380 0 05 zamiast C5+ 42380 0 06 , poszukam w poniedziałek z e39 po lifcie (jeśli jest takowy )

---

Cursor już obadał sprawę, więc dziękuję za fatygę. W E39 gdzieś jest ale dobranie się do niego to męczarnia :/

A co do nowego to cena, ceną ale najgorszy jest czas oczekiwania bo muszą ściągnąć z Niemiec a po za tym boję, się, że przyjdzie coś innego jak ma być :/ skoro wszystkie mają takie same numery :(