[mechanika] lewarek biegów nie powraca z 5-tki na luz

Witam, pewnie temat był przerabiany.. nie doszukałem się tematu na ten temat. otóż mój problem to taki iż lewarek biegów po wrzuceniu na piąty bieg nie powraca na środek tylko pozostaje na prawej stronie... innym słowem zamiast z 2 na 3 wrzuca mi się 5 bieg... :/ a jak już po pewnym czasie wraca do normy to 5 bieg wchodzi ciężko (gałka ciężko się przesuwa na prawo). moje pytania to czy da się to naprawić? jaki jest ewentualny koszt? i czy jazda z taką zepsutą gałką może spowodować jakieś uszkodzenia?

a drugie pytanie do użytkowników manuala czy u was też biegi wchodzą tak trochę opornie? czy delikatnie? niekiedy spod świateł muszę wysprzęglić 2 razy albo najpierw 2 i potem 1 (nie zawsze) bo jakoś nie chce bieg wskoczyć a nie chce robić tego z siłą. Tragedi nie ma ale czuje jakby skrzynia była bardzo "twarda".

co do wchodzenie biebów to u mnie wchodzą normalnie. Nie zauwazyłem czegos takiego jak Ty. Co do 1szego to nie rozumiem pytania.

1. Lewarek ma tulejki w mechanizmie wrzucania biegów ... duże szanse ,ze już się one jak i sprężynki wyrobiły i taki wynik ...
2. Sprawdź poziom oleju :P

Na pierwszą część odpowiem, że trzeba rozebrać skrzynię i sprawdzić co jest grane. Z boku są broki które właśnie odpowiadają za powracanie do pionu jak i za ładne kliknięcia biegów podczas przełączania.

Najlepiej zanim zabierzesz się za rozbiórkę skrzyni sprawdzić zewnętrzny mechanizm zmiany biegów czy się nie zaciera. To się dzieje rzadko, jak i rzadko manuale sie psują ;)

Co do pracy sprzęgła z tego co opisujesz to wynika, ze masz niewłaściwe sprzęgło a konkretnie docisk. Trzeba się temu przyjrzeć...

Dochodzony docisk poznasz najłatwiej jak przytrzymasz auto ruszając na pół-sprzęgle wtedy buda powinna wpadać w wibracje :)

Czy aby Neuf na pewno?

W takim przypadku co opisujesz to nie docisk ma dość...

Cytat:

---

Zamieszczone przez sylwek7

docisk ma dość...

---

Jak nie on to co :>

Cytat:

---

Zamieszczone przez sylwek7

Na pierwszą część odpowiem, że trzeba rozebrać skrzynię i sprawdzić co jest grane. Z boku są broki które właśnie odpowiadają za powracanie do pionu jak i za ładne kliknięcia biegów podczas przełączania.

Najlepiej zanim zabierzesz się za rozbiórkę skrzyni sprawdzić zewnętrzny mechanizm zmiany biegów czy się nie zaciera. To się dzieje rzadko, jak i rzadko manuale sie psują

---

właśnie o tym przeczytałem na jakiś forum o bmw że to podobno dosyć znany problem w skrzyniach, opisali właśnie z boku skrzyni trzeba wymienić jakieś tulejki, wydaje mi się że ktoś kiedyś tutaj to opisywał jak to naprawić, chyba użytkownik jey ale nie mogłem się doczytać w jego tematach, kojaży ktoś?