Problem z e65 745 n62 - falujące obroty + kopcenie.

Witam!

Mam mały problem z moją e65 745i.

Przy ruszaniu, albo przy mocniejszym wdepnięciu gazu autko trochę kopci na niebiesko....
dodatkowo kilka dni temu zauważyłem, że na postoju delikatnie obroty falują (są to dosłownie minimalne drgania wskazówki no ale są:/). Także w pracy silnika jest to nieodczuwalne, pracuje równo.

Od poprzedniego właściciela wiem, że:

- należy wymienić olej (serwisowo niby jest 20 000km - na kompie pozostaje do wymiany za 9000km a z tego co wiem wymienia się po 10 000).
- na pewno silnik nie bierze oleju (przebieg 192 000 - nie kręcony).

Stąd zastanawiam się co to jest:

- sonda lambda ??
- świece ??
- katalizator ??
czy jakiś inny czort :/

Mały problem :hah: . Stary . zmierz ciśnienie na 4 cylindrze , i zacznij szukać silnika.

Dobra RADA. Jak kupiełś to autko parę dni temu to jedz i je oddaj bo zrobił cię ktoś w bambuko. A koszt wymiany około 35 tysi . Wiem bo wymieniałem parę dni temu.


MOD Bezi Edit:Proszę nie pisać postów jeden pod drugim.I jak zawsze pełno błędów że się czytać nie da.!!!

Nie bądź aż takim pesymistą....w czwartek jestem umówiony do ASO na diagnozę...zobaczymy...nie odstawiałbym na jakieś oszustwo z jego strony.

190 tys i silnik by się rozleciał? To norma ?
Czy, to specyficzne obchodzenie się z nim?

Oj tam zaraz rozleciał.

To nie taka prosta diagnoza powiedzieć z cała odpowiedzialnością: Silnik się rozleciał i to jeszcze nie widząc go.

Oczywiście zdarza się że pierścienie w N62 padają, ale najczęściej właśnie olej pali.

Ja bym wymienił membrany odpowietrzające część nr 13 po jednym na każdą głowicę. Koszt niewielki a nie sądzę, żeby ktoś to kiedykolwiek wymieniał

Daj znać w tym temacie co i jak.

Mogę założyć się o 200 stówki że na czwartym tłoku jest brak kompresji . Objawy masz typowe. I wymiana odmy nic nie da.

MOD Edit: Jestem dumny z Ciebie.Jak chcesz to potrafisz napisać bez błędów.BRAWO tak dalej.

A podpowiedz lajba2 - skąd takie podejrzenia? Znasz samochód?

A na przykład jak to te pierścienie to nie można wymienić, jak w golfie czy oplu i po sprawie?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Marek760i

...jak to te pierscienie to nie mozna wymienic, jak w golfie czy oplu

---

Hmm - również podpytam dlaczego?

Wiem że najprościej zaserwować nowy silnik, ale wierz mi - takie rzeczy jak wymiana pierścieni zleca się także ASO. I są dostępne same pierścienie..... Co więcej - w 3 rozmiarach ;D

tzn 3 rozmiary to 3 szlify ? czy co. jeśli tak to w czym problem chyba ze tuleje aluminiowe to kupa jeśli są porysowane