Mniejsza Moc po zdjęciu głowicy!

Tak jak w temacie w swoim e38 z silnikiem m52 Vanos 2.8 1998r przed liftem
Zdemontowałem głowicę, wymieniałem uszczelniacze + szlif gniazd, zaworów i czyszczenie tłoków, no i oczywiście śruby, wszystkie uszczelki i planowanie z czyszczeniem głowicy.
Wszystko poskładałem, tak jak powinno być, rozrząd nie uległ przestawieniu, bynajmniej tak mi się wydaje :)

Auto chodzi ładnie, nawet bardzo, równo, już nie pali oleju
Wkręca się jak powinna na luzie, nie przerywa i jest cichutko.

Ale jest słabsza ! i to o wiele, dopiero po przekroczeniu 4500RPM Dostaje takiego kopa jak powinna

Byłem na kompie, Mojemu komputerykowi wyświetliło się ze
"Zacina się Vanos"

Jaki moze byc tego powód ? Podkreślam ze przed zabiegiem wszystko było w porządku...

Zauważyłem ze ta szeroka rolka na vanosie która wchodzi w zębatki rozrządu (to które żeby weszło na swoje miejsce wymaga przekręcenia górnego wałka)
To ta na zdjęciu w tej aukcji

http://www.moto.allegro.pl/item99221...3_2_8_m52.html

Jest troszeczke luźna,
jakby pływa kiedy majta się ją palcami, czy tak powinno być ?


Jakie są wasze przypuszczenia odnośnie tematu i możliwych powodów ?
Dodaje ze w Vanosie nic nie puka itd.

http://www.kfztech.de/kfztechnik/mot...ng/vanos4a.jpg

Może źle złożony vanos? Sprawdzałeś czy się dobrze przestawia zanim złożyłeś?

Ta zębatka [3] przesuwa się osiowo po wałku i przekręca wałek względem koła łańcuchowego. Jak dla mnie mogłaby się zakleszczać wtedy, gdy "ząbki" lub ich rowki w kole łańcuchowym lub na wałku byłyby wyrobione/uszkodzone.
Możliwe też jest, że luz między tymi częściami jest duży, zębatka wchodzi krzywo i wtedy się kleszczy.
Możliwe też, że tłok [2] wpychający zębatkę się kleszczy.
Kolejna możliwość -- awaria sterowania. Zawór [1] może nie działać.
No i na końcu -- może puściły uszczelnienia i olej ucieka zamiast wytwarzać ciśnienie i wpychać zębatkę.

Ściągałeś głowicę i nie ustawiałeś rozrządu ani vanosa ? :shock:


Ściągaj dekiel i sprawdzaj ustawienie wyżej wymienionych elementów.

Sprawdze to wszystko po kolei, bo troszkę dziwnie się czuję kiedy astra 1.8 łoi mi skórkę :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

Ściągałeś głowicę i nie ustawiałeś rozrządu ani vanosa ?

---

jak on to złożył ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez hex261288

rozrząd nie uległ przestawieniu, bynajmniej tak mi się wydaje

---

:/

Napiszcie Jak Ustawić Vanos tak żeby był ustawiony prawidłowo ?
W jakims manualu czytalem ze trzeba cofnąć maksymalnie do tyłu tłoczek,
w innym ze nie.
Jak jest z ty według was ? Moze jakies step by step ?
Bo jesli chodzi o Vanos, jestem kompletnie zielony
Rozrzad jest ustawiony tak jak był przed zabiegiem

Sam tłoczek wielkiego znaczenia nie ma -- bardziej chodzi o tę zębatkę. Zębatka powinna być wkładana po cofnięciu koła łańcuchowego, żeby po wciśnięciu jej koło przekręciło się względem wałka.
Powinno dać się ją wcisnąć, a wtedy da się zauważyć wzajemne obrócenie się koła i wałka.