wichura

Pierwsze naprawy i wymiany...
jak zapewne w większości pojazdów zaraz po zakupie, najważniejsze to płyny eksploatacyjne i filtry. dopisze także cenę danej części oraz producenta ;)
1588zł - Opony zima – 225/60 R15 H – Hankook i*cept Evo W310
1724zł - Opony lato – 225/55 R16 95 V – Uniroyal Rainsport 3
500ł - Felgi 16" BMW E49
20zł - podkładki regulujące średnice piasty felgi <-> samochodu
150zł - płyn chłodniczy (borygo) 3x5L
290zł - 10 x 1L olej przekładniowy Carstrol ATF DEX II
245zł - 2x tarcza hamulcowa przód (z ABS)
135zł - klocki hamulcowe przód (z gniazdem czujnika zużycia)
19zł - czujnik zużycia okładzin hamulcowych
28zł - filtr powietrza Bosch
208zł - 2x4 Olej Silnikowy Castrol Magnatec SemiSyntec 10W40
31zł - filtr oleju silnikowego Bosch
55zł - Węglowy Filtr Kabinowy (FE09187)
37zł - Filtr hydrauliczny skrzyni biegów
51zł - uszczelka pokrywy zaworów (Eling EL774715)
150zł - zestaw tulei wahacza poprzecznego
99zł - zestaw łączników wahacza ( tzw. "ósemki" )


teraz naprawy:
Centralka "podtlenku LPG" ;) - 0zł - urwany przewód na wysokości grodzi - zlutowany, zaizolowany, ukryty pod tapicerkę na powrót. Komputer gazu w moim przypadku, znajduje się w puszcze komputerów po stronie pasażera pod maską.

Czyszczenie zagrzybiałej klimatyzacji - 75zł - przestało śmierdzieć tak intensywnie, ale nadal czuć... firmy odgrzybiającej nie wymienię z nazwy - nie będę robił nikomu antyreklamy. ale nie ma co się dziwić - filtr miał 23 lata !

Wymiana tarcz i klocków hamulcowych - 20zł - bo tyle kosztował młotek, którym udało się odblokować śrubę mocującą tarczę do podstawy, a ogółem, bez większych problemów. fotorelacji niestety brak, ale obiecuję się poprawić - i przy zmianie amortyzatorów również dołączyć opis wymiany foto - może komuś posłuży jako "FAQ"

Wymiana oleju i filtra oleju - 0zł - też zrobię foto przy kolejnej zmianie oleju - czyli za ok 2tyś km. obecnie chcę dobrze przepłukać silnik i wlać świeżego oleju, nowy filtr. nie wiem ile pracował olej który był w dniu zakupu - ale był bardzo brudny, a filtr mocno zmęczony.

Wymiana oleju i Filtra hydraulicznego ATF - Wymiana dynamiczna! tak, zrobię relację pełną - i to niedługo bo za 2tyś km - skrzynia jest tez w trakcie płukania świeżym olejem i jakimś zamiennikiem filtra.
~ Jest wiele "szkół" mówiących jak sprawdzać poziom oleju w skrzyni automatycznej. Ja stosuję tą, której mnie nauczono na warsztatach (nie, też nie wymienię nazw) - rozgrzany silnik i skrzynia po przejażdżce ustawiamy na płaskim terenie - NIE gasimy silnika! - zaciągamy ręczny lub prosimy znajomego o pomoc: znajomy wsiada, wciska hamulec roboczy, włącza "Drive" i czekamy ok 1 minuty, na stabilizację wysokości oleju misce.
piszę to, ponieważ znalazłem na tym forum już wiele różnorakich wypowiedzi na ten temat i to bardzo rozbieżnych.

układ zawieszenia czeka na swoją kolej,
2 amortyzatory nabyte - używane, ale są w lepszym stanie niż moje - nie skrzypią ;)
gumy, w trakcie zakupów ;)

układ zapłonowy: obecnie przeglądam forum i szukam, jakie marki świec, kabli, kopułki zakupić - nie jest to droga sprawa jak na "7er" porównując ceny chociażby silnika V12 w stosunku do mojego R6 :D ale wiadomo - nie chodzi o sztukę, chodzi o skuteczność i trwałość pracy ;) a wymieniam profilaktycznie, bo nie mam problemu z wypadającymi zapłonami i przerwaniami :)

ramię trzymające mechanizm zamka w drzwiach - 20zł - tyle pan na szrocie wycenił mi za tą część, zamontowana i nagle drzwi zaczęły się prawidłowo zamykać i otwierać (zamek). niestety, problem odbijających się drzwi pozostał, ale też będzie do opracowania.