wichura

Pacjent to 735i z 13(piątek) grudnia 1991r. ;)
Silnik: m30 b35 - R6, 211KM z katalizatorem.
Skrzynia: ZF 4HP22-EH
Instalacja gazowa BRC sekwencyjna, zbiornik 90L (poj. cieczy 76L)
Przebieg podczas zakupu samochodu: 440 612 km
Obecny (6-12-2014) przebieg: 444 770km
łącznie spalonego:
LPG - 755 L
PB95 - 89 L

Od zakupu samochodu mija ponad 3 miesiące, więc o większości awarii już zostałem w mniej lub bardziej drastyczny sposób poinformowany. w przypadku mniej drastycznej wersji - poinformowany przez byłego właściciela pojazdu, książkę serwisową oraz własne oględziny w dniu zakupu.
- skrzypiące zawieszenie
- luzy kierownicy (ramię pit-mana)
- przekręcona kierownica w lewo o ok 15-25*
- kontrolka AirBag
- zużyte klocki hamulcowe i tarcze obu osi
- słabe ogrzewanie
- sporadyczne przegrzewanie się
- brak głośników przednich w desce i narożnikach okien bocznych
- uszkodzona centralka gazu (nie pokazuje obj. gazu, brak przełączania B/G)
- "zbyt krótkie" uszczelki w tylnych drzwiach
- odprysk lakieru na masce
- odprysk lakieru na noskach nadkoli
- obtarcie i wgnieciony błotnik prawy tylny
- sfatygowany fotel kierowcy
- komunikaty na komputerze o zużyciu hamulców, małej ilości oleju w silniku.
- delikatne oznaki rdzy na dolnym narożniku drzwi kierowcy i pasażera, wlewie paliwa.

Atutem przeważającym zakup była zdrowa podłoga - bardzo dobrze zachowana, bez oznak rdzy (w przeciwieństwie do drzwi kierowcy ;) ) oraz silnik, który bardzo chętnie wchodził na obroty i bardzo dobrze rozpędzał tą nie-lekką skorupkę samochodu. :)

a to, co dowiedziałem się o samochodzie dodatkowo, od dnia zakupu do teraz. A także ciekawostki które przeoczyłem w książce - a właściciel przemilczał:
- złamane ramię trzymające mechanizm centralnego zamka (połączone na druty i opaski typu Zip)
- nie zawsze zamykające się drzwi kierowcy, czasem się po prostu odbiją od uszczelki, czasem tylko przymkną
- gumy tylnego zawieszenia prawie nie istnieją
- skrzypiący amortyzator z lewej-tył (prawie jak stary tapczan ;) )
- silnik na jałowych pracuje nierówno, równomiernie przerywa
- pompa wspomagania i wspomaganie jest na wykończeniu
- zagłówki pasażerów luźne, można je podnieść ale zaraz opadają, bujają się
- zerwane uchwyty mocujące deskę podszybia (tą z wylotami powietrza na szybę)
- rozbierana i źle spasowana kolumna tunelu (cz. poniżej radia)
- zmęczone i mocno wytarte el. drewniane
- olej skrzyni o przebiegu minimum 190-200 tyś!
- filtr oleju skrzyni nie wiem czy kiedykolwiek był wymieniany
- ogrzewanie się włącza i wyłącza kiedy mu się podoba (na 20km jazdy, przez 1km grzeje :P )
- opadająca klapa bagażnika
- nie działająca lampka pod maską komory silnika
- zniszczone osłony termiczne układu wydechowego
- brak osłonki na oświetleniu nóg kierowcy
- drzwi kierowcy otwierają się podczas jazdy :D !
- nie działający przycisk kasowania małego przebiegu oraz Conrol Check
- nie działa spryskiwanie intensywne, nie działa spryskiwacz reflektorów
- "leniwe" i blokujące się okna boczne przednie (term glass)
- wypadający z uchwytów panel klimatyzacji / nawiewu
- zniszczony schowek pasażera, ciężko zamknąć, lata na boki
- urwany pasek małego schowka "portfelówki" pod kolumną kierownicy z lewej strony
- zmęczone życiem, FABRYCZNE amortyzatory i sprężyny
- pourywane przewody zasilania światełka tablicy rej.
- brak wzmacniacza (wersja z opcją Hi-Fi)
- oparcie fotela pasażera w próbie regulacji odchyla się bezwładnie do tyłu ;) przydatne, jeśli często wozi się koleżanki lub małżonkę i nie ma czasu szukać hoteli na trasie;)
- nie zwijający się pas kierowcy (wisi bezwładnie)
- lewe tylne okno się nie otwiera
- "strzelające" drzwi pasażera - urwany ogranicznik
- wycieki oleju z silnika
- brak klaksonu
- odklejona podsufitka z tyłu