Banol, E32 750iL
Szpera i zawór regulacyjny Nivo
przez
w dniu 21-12-2012 o 14:16 (9045 Odsłon)
Szperka rozebrana ponownie. Jednak spróbuję dokupić graty. Znalazłem pozytywnego gościa, który zajmuje się tematem części zamiennych do dyfrów :)
Póki co, tak to wygląda w środku. Dlatego właśnie przestała działać.
Tarczki przestały być proste
Sprężyny niby mają jeszcze kształt sprężynujący, ale zobaczymy jaka różnica w porównaniu do nowych
Druga pozytywna wiadomość, to fakt, że zawór ciśnienia Nivo, który przestał być szczelny przy demontażu, przyjemnie kooperuje w zakresie naprawy. Są tam dwa gumowe o-ringi, których wymiana powinna załatwić sprawę. Kolega znalazł mi takie w zestawie naprawczym do skrzyni 4L30E od Adama Opela. Wiadomość podwójnie pozytywna, bo rynek wtórny zaworów tych nie oferuje, albo oferuje takie, które wyglądają jak z rzeki i 'działały do ostatniej chwili'.
Po odkręceniu korka zaworu wyjmujemy taki oto element:
Składa się między innymi z takich zajebistych wytworów. Teflonowy pierścień z o-ringiem, przekładka, i ŁOŻYSKO :D
Pewnie dlatego to całe gówno kosztuje tyle pieniędzy. W końcu zawiera prestiżowe części...
Po wyjęciu, widać ołówek zaworu, sterowany podciętym walcem na elemencie z pierwszego zdjęcia
i kuleczka popychająca ołówek.
Na koniec żeby doszczelnić kołnierz ośki, między korek a ośkę poszła sprężynka. Skasowaliśmy tym samym luz na ośce, który po coś tam był :D Zobaczymy, czy dobry patent, czy trzeba będzie rozbierać jeszcze raz.