WojtekD

No i się wreszcie stało.

A zaczęło się niewinnie. Podczas przeglądu okresowego Pan diagnosta stwierdził niezbieżność ponad normę przedniej osi. Nie zdziwiło mnie to nawet zbytnio, gdyż kilkanaście dni wcześniej wymieniłem z przodu lewy wahaczy prosty.

Nie zastanawiając się długo prosto ze SKP udałem się na ustawienie zbieżności. No i się zaczęło. Fachowiec stwierdził konieczność wymiany kilku elementów zawieszenia, gdyż w zastanym stanie ustawienie zbieżności jest niemożliwe.

Szczegółowa kontrola zaskutkowała wymianą:
- drążka środkowego i obu końcówek drążka,
- poduszek gumowych stabilizatora przedniego,
- tylnej prawej tzw. tulei pływającej,
- tylnego prawego łącznika prowadzącego,
- obu tylnych wahaczy dwuramiennych,
- obu tylnych wahaczy poprzecznych (górnych).

Teraz jest zajefajnie. Geometria ustawiona i żadnych drgań w zaczarowanym zakresie 80-100 km/h

Prawa strona zawieszenia z przodu:



A to prawa strona z tyłu:



Jeśli ktoś wyczuwa drgania w tym czarodziejskim zakresie prędkości polecam dogłębny przegląd zawieszenia ;D