WojtekD

Nastały długie jesienne wieczory, to dobra pora na naprawy :)
Tym razem trzeba było ożywić elektryczny wiatrak wspomagający chłodnice.
Objawy: brak reakcji po włączeniu klimy; załączał się tylko na trzecim biegu.
Diagnoza AdamaBMW (wielkie dzięki za poświęcony czas !!! ): uszkodzone oporniki w układzie sterowania wiatraka.
Niezbędne elementy: zestaw naprawczy wiatraka
Miejsce naprawy: przytulny i przyjazny warsztat Grabola.

Wcześniej drogą kupna nabyłem w ASO wspomniany już zestaw naprawczy.



Operację zaczynamy od zdjęcia zderzaka. Szczegóły pominę.



Zdejmujemy osłonę z przednimi dolotami powietrza.



Następnie zdejmujemy sam wiatrak odkręcając cztery śruby mocujące.



I mamy wiatrak na blacie. Trzeba jeszcze zdjąć ażurową osłonkę samego wiatraka i możemy się już swobodnie dostać do interesujących nas oporników.



Odkręcamy mocowania i odcinamy jeden kabelek.Wyciągamy odpowiednie przewody z wtyczki i możemy zaczynać wszystko w odwrotnej kolejności zaczynając od wlutowania tegoż jednego przewodu, ale już z nowych oporników. I tu istotna uwaga. Zawczasu trzeba przygotować sobie lutownicę i cynę by nie jeździć po nie w trakcie naprawy.



Zaczynamy składać wszytko z powrotem do kupy.



W międzyczasie odkrycie. Jakiś druciarz trytytką przyczepił czujnik temperatury zewnętrznej wewnątrz zderzaka do innych przewodów. Latami jeździłem w niewiedzy, że coś takiego jest w ogóle możliwe Czujnik oczywiście trafił na swoje miejsce.



No i po robocie.
Przy okazji wymieniliśmy olej.

A było to możliwe dzięki zaangażowaniu i pracy Grabola, któremu dzielnie asystowałem.
Krzychu - WIELKIE DZIĘKI !!!