Odmy wymieniałem jakieś 3 miechy temu nie mam ISTY żeby sprawdzić VVT mam tylko INPe jest może ktoś z Poznania lub okolic kto by był w stanie pomóc mi zdiagnozować co to jest bo coś czuje że mechanik liczył na szybki duży zarobek i nie chciał dociec co jest przyczyną ??
mierzenie kompresji zrobiłem odrazu po sprawdzeniu świec i cewek i sprężanie jest OK na wszystkich garach
Ostatnio edytowane przez spider19447 ; 17-04-2018 o 17:22
Ja Ci mogę w któryś dzień pomoc z ta diagnostyka w Poznaniu jestem do soboty wiec spoko
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Jak ciśnienie jest Ok to zawory faktycznie nie powinny byc upalone pisałeś wcześniej ze byłeś w serwisie wiec z góry założyłem ze valvotronic sprawdzoli
Ile dajesz tyle dostajesz !!!
Jeszcze się typa pytałem czy to na pewno nie VVT chwile się zastanowił i mówi nie nie to nie to na pewno powiedział "strzela olejem na kolektor ssący LPG wypaliło zawory bo ten silnik bardzo źle znosi LPG bardzo mi przykro" ja sobie myślę "mi to możne być kur... przykro typie jak mam silnik wymieniać" jak na moje coś ściemnia na podjeździe 20 aut pewnie na wymianę klocków i oleju on się nie będzie tydzień z bmką pierdzielić bo kasa stoi w puntach i corsach itp.
Jak szukałem warsztatu to dwóch mi powiedziało z góry że n62 nie dotyka tak że sami specjaliści...
Ostatnio edytowane przez spider19447 ; 17-04-2018 o 18:25
W brew pozorom ten silnik jest stosunkowo prosty w budowie. Samo jego działanie jest bardziej skomplikowane ale na szczęście tym się komputer zajmuje.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Zatem skad pomysl o upalonych zaworach?? Jesli zawor jest uszkodzony to kompresja spada lub jej brak...Zamieszczone przez spider19447
N62 "znosi" gaz tak samo jak inne, warunkiem sa wydajne parowniki i wtryski trzymajace parametry
Ostatnio edytowane przez BOSS ; 18-04-2018 o 21:00
Każdy człowiek jest jak książka, ma dobre strony, wystarczy tylko przekartkować te złe !!!
BOSS
Ja nie wiem to mechanik który ma zakład od 1991r tak twierdzi
http://www.usmaverick.com/
Dokładnie ten serdecznie nie polecam bo jest zwykłym naciągaczem
Działamy już w temacie razem z kolegą Sh0vv mysle że niebawem dojdziemy do tego co jest przyczyną problemu przy ostatnim spotkaniu wykluczyliśmy problem z motorem prawdopodobnie jakiś czujnik robi zamieszanie
Aktualizacja tematu po wypięciu przepływki auto przełącza się w tryb awaryjny chodzi dobrze nie wyrzuca żadnego błędu po podłączeniu przepływki i restarcie auta "wyłączeniu i włączeniu" wywala zapłon "testowane na 3 przepływkach efekt ten sam " głównym podejrzanym jak narazie jest instalacja gazowa która może mieć wpływ na ustalanie mieszanki po przejściu z trybu awaryjnego w tryb normalny jutro odłączę kompletnie komputer instalacji gazowej i przeprowadzę kolejny test może się uda jak nie działamy dalej jak macie jakieś inne pomysły chętnie posłucham
Pozdrawiam
Pomysłów sporo i niestety nie za przyjemnych finansowo...
Co ty piszesz od kiedy skok zaworu ma wpływ na kompresję. Kompresja jest mierzona przy zamkniętych zaworach.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem