Czy wykonywał ktoś z was następujący zabieg: kodowanie nowego pilota (kluczyka) i wykodowanie jednego (zgubionego) z dwóch starych oryginalnych? Jest jakaś dokładna instrukcja jak to wykonać, żeby mieć pewność, że zgubiony kluczyk został usunięty z pamięcie IMMO i nie odpali auta? Obecnie kabelek i INPE wykorzystuje jedynie do odczytywania i kasowania błędów. W grupie aut VAG z którymi miałem styczność przez ostatnie kilka lat wszystko było o wiele prostrze, w kodowaniu BMW poruszam się jeszcze jak dziecko we mgle.

Chcę dodatkowo zablokować możliwość otwierania auta z grota (mechanicznie), czy zamontowanie do drzwi kierowcy klamki identycznej jak tylna lewa jest możliwe? czy będzie pasować? w ostateczności chcę rozłączyć / uszkodzić mechanizm w tej klamce tak aby nie było reakcji na przekręcenie zamka.

Auto o którym mowa to 730d po lifcie z 2005 roku.