ściąganie głowicy w m30, rozrząd itp, proszę o rady.

[jacek44]

Witam

Dziś moje m30 zrobiło mi niemiłą niespodziankę, no i urwała się dźwigienka zaworowa. Postanowiłem w przyszłym tygodniu zrzucić głowice i zająć się jej naprawą. No i teraz mam kilka pytań:

1. Czy aby wyjąć głowicę z pod maski, muszę koniecznie zdejmować kolektor dolotowy? Wymieniałem pod nim uszczelki i wiem, że odkręcenie dolnych śrub zajmuje dużo czasu. Myślę, że łatwiej byłoby mi gdybym mógł wyjąć głowicę razem z kolektorem, a następnie zamontować również w komplecie.

2. Nie wiążę długiej przyszłości z tym motorem, mimo, że jest w dobrej kondycji, w planie mam zakup m30b35, wyremontować go i wrzucić pod maskę. Czy mogę wymienić tylko ten jeden konik? Czy mogę w takim stanie odpalić auto, rozgrzać je i dać mu porządnie po obrotach i jeśli reszta koników wytrzyma próbę, to uznać że mają szansę jeszcze potrzymać?

3. Przyszły tydzień mam cały wolny, myślę, że byłbym w stanie sam ogarnąć naprawę tego auto. Poza jednym szczegółem - nie mogę znaleźć informacji odnośnie ustawiania rozrządu. Myślę, że najlepiej byłoby odkręcić to koło zębate na czole głowicy i razem z tym kołem zdjąć łańcuch. Czy ktoś KTO TO ROBIŁ, podpowie w jakim ustawieniu tłoków to najlepiej robić? Są jakieś znaki?

Oczywiście głowica będzie planowana, myślę też, że wymienię uszczelniacze zaworowe, bo nie jest to duży koszt...

[bombel89]

Też miałem urwany konik. NIE MA KONIECZNOŚCI RWANIA GŁOWICY. W zależności od tego jaki majster i który to konik. Wałki wysuwa się do przodu i zmienia konik. Niektóre koniki można wymienić na silniku. Można pojedynczo zmieniać.

[jacek44]

no ale żeby wysunąć wałek, to trzeba poluzować szpilki od głowicy (lub je wykręcić), a wtedy jest szansa, że padnie UPG po jakimś czasie?

Który to konik? Jak stoję przy błotniku po stronie pasażera, to ten z dalszego rzędu (wydechowy), trzeci odliczając od pompy wody. Czyli jak dobrze myślę, to w tym miejscu łączy się wałek i będzie to pierwszy w kolejności który da się wyjąć.

[bombel89]

No to ten walek da się wyjąć bez zdejmowania głowicy. U mnie była taka operacja robiona i się udało w ten sposób.

[jacek44]

Kolego bombel89 - czytałem, ze w tych wałkach od czoła, jest wkręcona zaślepka na imbus. Podobno jak się wykręci tą zaślepkę, można wkręcić w jej miejsce śrubę i uderzając przecinakiem w łeb tej śruby można łatwo wysunąć wałek. U mnie bedzie potrzeba wysunąć go około 4-5cm

[bombel89]

Ja tego osobiście nie robiłem, ale mechanik mi mówił i właśnie to o to chodzi, aby wyciągnąć do przodu ten wałek. Tam są zdaje się dwa, dla cylindrów 1-3 i 4-6. 1 para idzie do przodu. Druga chyba do tyłu. Ograniczeniem operacji jest miejsce w komorze. Czasami sie po prostu zaprze o pas przedni, chłodnicę lub gródź.

[Nowiq]

6 lat temu zmieniałem jednego konika, wykręcałem kilka śrub od głowicy i uszczelka nadal trzyma. Silnik z poduszek odkręcałem i podnosiłem. Jakoś się to udało, a miałem na pierwszym cylindrze do wymiany.