ASC po zadziałaniu wyłącza się, zapala się kontrolka ASC

[ArekB]

Hej,

Po uruchomieniu mogę wyłączyć/włączyć ASC. Teraz sporo śniegu, więc czasami sprowokuję aktywność ASC, silnik jest tłumiony, kontrolka ASC mryga, wszystko jest OK dopóki ASC pracuje. Zdarza się, że po czymś takim nic się nie dzieje, szczególnie jak jest zimno. Jednak za zwyczaj po chwili włącza się kontrolka ASC i koła mielą już bez ograniczeń. 740 mam już ponad 5 lat i co jakiś czas sobie o tym ASC przypominam, głównie zimą:). Koła mam wszystkie takie same, akutator poprawnie testuje, linka ma właściwe napręzenie. Jedyny błąd jaki pokazuje komputer to "brake switch sensor", czyli czujnik stopu. Skrzynie mam manualną. ABS działa cały czas poprawnie. ASC działa przeważnie tylko raz, po działaniu po kilku sekundach się wyłącza, ale sporadycznie działa poprawnie (zima, suche powietrze).
TPSy teoretycznie są OK, ten od ASC ma nawet lepsze oporności niż główny. Przy najbliższej okazji zamienię je jednak miejscami na próbę, z tego co ustaliłem są takie same.
Czy ktoś się spotkał z czymś takim i jakoś sprawę wyjaśnił?

[czerwony16]

W e53, tak miałem. Ten sam błąd i uwalony był czujnik który jest pod pedałem hamulca.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[ArekB]

A same światła stopu ci działały? X5 miałeś manual czy automat? Raz go wyjąłem, w środku jakaś elektronika, żadnych blaszek, czy styków. Skoro nawet komputer sugeruje jego awarię, to zaryzykuję i go wymienię.

[czerwony16]

Światła stopu działały. Auto jest dalej w rodzinie, automat 2002 r, m54 3.0 231 KM. Kwestia jest tego typu że z tego co piszesz masz ASC, a tam DSC. Z własnego doświadczenia powiem Ci tylko, że WDS będzie Twoim najlepszym przyjacielem przy tego typu usterce/usterkach.

[ArekB]

Odświeżę temat. Mam dalej błąd w module ABS/ASC "brake light switch - open circuit", czyli przerwany obwód od czujnika stopu. Z czujnika (pedał w górze) idzie 0,17V do rozdzielnika (dalej sygnał do LCM i ABS/ASC). Swiatła STOP (pedał w podłogę) świecą jak należy (LCM nie ma błędów). Podmieniłem czujnik stopu, to samo napięcie, podmieniłem moduł ABS/ASC (wszystkie numery identyczne), błąd dalej widnieje. Macie jakieś sugestie, bo osobiście już zbaraniałem?

[cursor]

Sprawdź bezpiecznik nr 44. Jeśli jest cały to żarówką, względem masy, sprawdź czy jest tam plus po zapłonie(po pierwszej pozycji już musiałby być)
Jeśli będzie tam napięcie, to analogicznie żarówką sprawdź czy jest napięcie na 4. pinie z czujnika stop. Niestety nie widzę koloru przewodu.

Jeśli napięcie będzie to musiałbyś przemierzyć przejście z 3. pinu czujnika stop do sterownika asc.
Sprawdź też czy czujnik jest prawidłowo dosunięty do pedału hamulca

[ArekB]

Do czujnika dochodzi 12V, wychodzi na wciśniętym (pedał w górze) 0,21 (zapłon 1) i 0,34 (zaplon2). Pedał wciśnięty, czyli czujnik otwarty 12V, tak samo jak odpięty czujnik. Jak wyciągnąłem bezpiecznik 44, przy pedale w górze sygnał skoczył do 0,96 i zapaliły się stopy. Czyli obwód otwarty to dla modułu 12V, zamknięty pewnie blisko 0,0 na pewno poniżej 0,21V. Może przeciąć kabel sygnału do ABS/ASC i ciekawe co wyniknie, bo teraz jest tam minimalne 0,19V