Pomocy!!!getriebenotprogramm

[AREK 735]

No to i ja sie tu dołączę. Kolego przerabiam ''getribe'' po raz 3 (auto mam 6mscy) :P
U ciebie na 90% padł konwerter(jezeli wrzucisz D i nie przechodzi w tryb awaryjny). Możesz spróbować zrobić adaptacje sterownika. U mnie jednak skończyło sie tym razem na rozszczelnieniu kosza w konsekwencji zablokowaniu skrzyni i zmieleniu dyfra 8/

Witam,jak pisalem juz wczesniej, przy zmianie biegu na D wyglada wszystko normalnie i nie wyskakuje blad.,nawet nie ma szarpniecia po zmianie biegu na D,jak by w ogole nie wskakiwal,po wcisnieciu gazu pojawia sie komunikat o trybie awaryjnym. Moglby ktos mi opisac cos wiecej na temat tego KONWERTERA,gdzie sie znajduje jak wyglada itp itd...

[Boltar]

Właśnie jak konwerter padnie nie reaguje. Jak odpalisz wrzucisz D powinien do przodu ciągnąć bez gazu. Jak nie na 90% padnięty konwerter(możliwy wyciek). Znany inaczej jako sprzęgło hydrokinetyczne. Znajduje się miedzy kołem zamachowym a skrzynią.
Fachowo:
Sprzęgło hydrokinetyczne to sprzęgło, w którym ruch obrotowy z elementu czynnego do biernego jest przenoszony za pośrednictwem cieczy, przeważnie oleju lub wody. Zazwyczaj stosowane jest w celu regulacji prędkości obrotowej elementu biernego poprzez zmianę ilości cieczy pośredniczącej lub odległości elementu biernego od czynnego. Jest najpowszechniejszym rodzajem przekładni hydraulicznej, stosowanym np. przenoszenia ruchu napędowego w pojazdach silnikowych

[AREK 735]

:

Właśnie jak konwerter padnie nie reaguje. Jak odpalisz wrzucisz D powinien do przodu ciągnąć bez gazu. Jak nie na 90% padnięty konwerter(możliwy wyciek). Znany inaczej jako sprzęgło hydrokinetyczne. Znajduje się miedzy kołem zamachowym a skrzynią.
Fachowo:
Sprzęgło hydrokinetyczne to sprzęgło, w którym ruch obrotowy z elementu czynnego do biernego jest przenoszony za pośrednictwem cieczy, przeważnie oleju lub wody. Zazwyczaj stosowane jest w celu regulacji prędkości obrotowej elementu biernego poprzez zmianę ilości cieczy pośredniczącej lub odległości elementu biernego od czynnego. Jest najpowszechniejszym rodzajem przekładni hydraulicznej, stosowanym np. przenoszenia ruchu napędowego w pojazdach silnikowych

TO SIE NAZYWA FACHOWA ODPOWIEDZ!! :D .Wlasnie mam takie objawy!. Jak mozesz to powiedz mi, czy bylo z tym u ciebie duzo problemow przy wymianie tej czesci,chodzi mi mianowicie o to czy dam rade to wymienic sam czy mechanik bedzie niezbedny?Za odpowiedz z gory dziekuje.
A JESZCZE ZAPYTAM,czy jest mozliwosc sprawdzenia sprzęgła hydrokinetycznego ktore mam w moim wucie?:

[Boltar]

ogólnie problemu z wymianą nie ma ale te skrzynie ważą 100kg i jest na maxa kiepski dostęp do śrub (wydech tez musisz zwalić) bez podnośnika lipa. A sam element jest przykręcony na 4 śruby do koła zamachowego. Na allegro używany 250pln. Wiec najlepiej jak masz dostęp do podnośnika bo zwalenie i założenie skrzyni to koszt około 600pln(Bydgoszcz)
A roboty na 2-3h jak umiesz trzymać klucz. Moja akurat na podnośniku to porobię foty bo mam skrzynie zdjęta. Poglądowo będziesz wiedział co z czym się je ale zapewniam ze trochę krzepy i mózgu a się uda.
Co do sprawdzenia to już gorzej Ale jak będzie coś nie tak to regeneracja swoje kosztuje ja kupiłem w ciemno z allegro za 250pln i śmiga.

[AREK 735]

ogólnie problemu z wymianą nie ma ale te skrzynie ważą 100kg i jest na maxa kiepski dostęp do śrub (wydech tez musisz zwalić) bez podnośnika lipa. A sam element jest przykręcony na 4 śruby do koła zamachowego. Na allegro używany 250pln. Wiec najlepiej jak masz dostęp do podnośnika bo zwalenie i założenie skrzyni to koszt około 600pln(Bydgoszcz)
A roboty na 2-3h jak umiesz trzymać klucz. Moja akurat na podnośniku to porobię foty bo mam skrzynie zdjęta. Poglądowo będziesz wiedział co z czym się je ale zapewniam ze trochę krzepy i mózgu a się uda.
Co do sprawdzenia to już gorzej Ale jak będzie coś nie tak to regeneracja swoje kosztuje ja kupiłem w ciemno z allegro za 250pln i śmiga.

Miales moze jakies wczesniejsze objawy psujacego sie konwertera??typu jakies szarpanie,moze problemy ze zmiana biegow,itep.

Jeszcze JEdno podstawowe pytanie,czy moze tem problem bys spowodowany starym olejem w skrzyni,moze niebyl nigdy wymienony i stracil swoje wlasciwosci????.

[Boltar]

Stary olej jak najbardziej skrzynia się zużywa i opiłki zapychają filtr. Jeżeli nie będzie wystarczającego ciśnienia skrzynia będzie pracowała nie prawidłowo. Na komputerze wykaże czy są odpowiednie napięcia na elektrozaworach i czy nie ma uślizgu na sprzęgle bądź na koszu. Diagnostyka to podstawa. A ze wspomaganiem wszystko ok?

[WojtekD]

Miales moze jakies wczesniejsze objawy

Czy Ty jakąkolwiek diagnostykę zrobiłeś ?? Czy tak nieco po omacku działasz ??

[AREK 735]

Stary olej jak najbardziej skrzynia się zużywa i opiłki zapychają filtr. Jeżeli nie będzie wystarczającego ciśnienia skrzynia będzie pracowała nie prawidłowo. Na komputerze wykaże czy są odpowiednie napięcia na elektrozaworach i czy nie ma uślizgu na sprzęgle bądź na koszu. Diagnostyka to podstawa. A ze wspomaganiem wszystko ok?

Co do wspomadania jest wszystko ok.(I JAK BYLO Z OBJAWAMI U CIEBIE)???

[AREK 735]

Miales moze jakies wczesniejsze objawy

Czy Ty jakąkolwiek diagnostykę zrobiłeś ?? Czy tak nieco po omacku działasz ??

Jzeli chodzi czy zczytalem bledy na kompie ,to juz pisalem otym wczesniej:

(Dodam jeszcze odczyty z kompa.
URSACHE:
drehzahlfühler Motor oder Abtrieb defekt.
Kupplung im getriebe defekt.
W przetlumaczeniu chodzi chyba o to.
czujnik obrotow jest zepsuty(nie wiem co to ma wspolnego ze skrzynia)
I COS ZE SPRZEGLEM W SKRZYNI!).bylem u zwyklego mechanika,i niewiem co on mial za kompoter.

POjade jeszcze raz do bmw na kompa moze mi cos wiecej powiedza na ten temat.!

[WojtekD]

czujnik obrotow jest zepsuty

Jeśli masz uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu, to nie dziw się że skrzynia przełącza się w trym awaryjny. Pisałem już w tym wątku o tym.