Z ciekawości - skąd te liczby?Zamieszczone przez Tomar
Z ciekawości - skąd te liczby?
'00 BMW 740i, cosmosschwarz
Ex: '96 BMW 740i, cosmosschwarz
Ex: '91 Mercedes-Benz 560SEC, perlmuttgrau
Z hamowni oczywiscie. Silnik 4,4 m62 moja e39 . Uklad oczywiscie bez katow, na srednicy 70mm , bez rezonatora ( zamiast niego "Y" ) na koncu dedykowany konkretnie do tego silnika Remus. Cały uklad w dokladnej specyfikacji Supersprinta.
Natomiast w mojej E38 4,4 m62 kompletny Superprint bez katow i odczucia rownie pozytywne wiec podejrzewam ze wzrost mocy podobny. Doł obrotow jednak słabszy zapewne dlatego ze tu koncowe tlumiki sa zupelnie przelotowe.
Jako ciekawostke dodam ze brzmienie tych aut jest zupelnie inne. E38 z racji tego ze ma dwa uklady wydechowe pracą przypomina typowe V8, natomiast E39 w ktorym w połowie ukladu jest "Y" i dalej jeden uklad i jeden odpowiednio wiekszy tlumik ktory przetwarza dwa razy czescie puls, brzmi bardzo agresywnie. W dodatku wrazenie jest takie jakby silnik pracował na sporo wyzszych obrotach ( wiadomo - dwukrotnie czestszy puls z jednej rury, a nie jak w E38 na przemian )
Brzmi ciekawie... Wpadnij na jakiś spocik w Warszawie - obejrzymy, pogadamy, posłuchamy...
Wiesz, na Forum zwykle jest trochę nieufności, czemu trudno się dziwić przy tylu dzieciakach-bajkopisarzach ;)
'00 BMW 740i, cosmosschwarz
Ex: '96 BMW 740i, cosmosschwarz
Ex: '91 Mercedes-Benz 560SEC, perlmuttgrau
...jak na kazdym forum. Ja "bardzo" kocham ludzi klepiacych bez pojecia w klawiature zeby tylko zaistniec...
Na spocik kiedys jak czas pozwoli na pewno przyjade. Jak siedziałem zawodowo w temacie tuningu to nie bylo tygodnia bez spotu, ale wiadomo, czlowiek sie starzeje, a czasu coraz mnie.
Trzymam za słowo ;) Myślę że nie tylko mnie temat ciekawi...
'00 BMW 740i, cosmosschwarz
Ex: '96 BMW 740i, cosmosschwarz
Ex: '91 Mercedes-Benz 560SEC, perlmuttgrau
no i skonczył mi sie bulgot, teraz jest hmm nie wiem jak to nazwać jak by ktos mi 1000 kapsli wrzucił w katalizator a raczej przed niego ... strasznie to gruchotem zalatuje... gdzie mam przeciąć i co wysypać :D
Również podepnę się do tematu ... mianowicie w poprzedniej e38, miałem wycięte katy z czym nie było najmniejszego problemu ... komputer nic nie wyłapywał , gdyż najzwyczajniej w świecie nie było za katami sond ... Powiedzcie mi chłopaki jak się ma rzecz przy silniku m62 w którym za katami również znajdują się sondy ... Można wycinać bez wachania czy może wyskoczyć jakiś problem ??
http://www.youtube.com/watch?v=tRPUJD0QiMo
wystarczy bez tlumikow :D :D :D :D
50sekunda - polecam dla uszu ;]
ja chce e34 z m60b40 bulgota !! :D
nie ma nic piekniejszego :D
wywaliłem dziś stożek i wsadziłem standardowy filtr, bmw chodzi jak bmw ma taki bardziej aksamitny dzwięk, nie ma bulgotania, lepiej sie wkreca na obroty i jest jakies bardziej żwawe. Czyli jak mowił poprzedni właściciel bez stożka nie słychac V8 :(
W sobote zakładamy to do e38 4.0 zobaczymy jak zagra :D
To brzmienie mojego M60b30
http://www.youtube.com/watch?v=XYXco2BMDoQ
Wydech całkowicie oryginalny ( jedynie brak wkładów katalizatorów )
W tym tygodniu będę zakładał oryginalny przerobiony wydech ( oryginalny środkowy i przerobiony końcowy ) - efekty nagram i podrzucę linka :)
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem