Na samochodzie 11V w czasie pracy? Ja na postoju mam 12,5V. A po wyjęciu OK? Jak pisałem wyżej, fachowcy w Gdyni pokonani przez amatora jak ja :). MASA!!! Od tego trzeba zacząć. Nawet chamski kabel od obudowy altka do punktu masowego na karoserii. Do testu weź chociażby kabel startowy. No i naładuje akumulator, jak walnięty też może robić dziwne historie.
Altek nie ma wzbudzenia na cienkim kablu i nie laduje jesli in sam jest ok
Wtyczkę sprawdzić prostokątną niedaleko wtyczki od sondy lambda. Śniedź tam miałem.
Wzbudzenie - dobry trop. Czy zapala się kontrolka ładowania po zapłonie przed rozruchem? Może jak dasz wysokie obroty to się wzbudzi?
Jaja jak nic. Dzis z rana bylem w warsztacie i nagle mi mowi, ze to wina alternatora jednak, ale nie zregeneruje go, bo juz takich czesci nie ma...
Ogolnie nie wiem jaki powinien byc ten altek, ale jak wyciagnal to mial 2 miejsca na paski, a ten ktory kupilem wczesniej pod wymiane jest NIBY konkretne od Bawarki no i z miejscem na 1 pasek. Juz sam nie wiem co o tym sadzic, ma zadzwonic do mnie jeszcze dzis, wspomne o tej masie, bo on sam chyba jest ciemna... :) 2 warsztat i nie wiedzia co to moze byc
Kontrolka ladowania zapala sie normalnie przy zaplonie, po odpaleniu gasnie, nie ma z tym problemu.
Ostatnio edytowane przez Dziubek ; 20-03-2018 o 10:26
Altek z e32 powinien mieć jedno koło pasowe.Zamieszczone przez Dziubek
Jeżeli altek na dwa paski został zamontowany w pierwszym warsztacie to wrzucili co mieli pod ręką.
Altek do e32 spokojnie da się zregenrować i części do niego są dostępne.
W takim razie rama musiala byc przerobiona, bo alternator ktory kupilem jakis tydzien temu nie pasuje, a jest podobno od tego modelu. Ktos musial kombinowac wczesniej przy nim, bo ten ktory mialem mial mocowania na 3 sruby, a ten ktory kupilem 2.
Zabierz samochód od tych "fahofcóf" i sam dasz radę to zrobić. Żeby dwa alternatory Ci nie nie działały to albo megapech, albo nie ich wina. Jak pisałem, weź kawał kabla i zmasuj alternator, jak możesz to nawet bezpośrednio do klemy minusowej. Chociaż wracając do moich doświadczeń, to przed poprawą mas świeciły ciągle lampki ładowania na desce.... W Gdyni kilka razy dawałem alternator do regeneracji, zanim się sam nauczyłem, i były to koszta rzędu 200-300 złotych, ale była na rok gwarancja. Moga paść uzwojenia, mostki (ew. pojedyńcze diody), regulatory, łożyska, komutatory, łożyska. Jak zrobisz samemu to do 100 zł. powinieneś się zmieścić, pod warunkiem, że stojan i wirnik są OK. Tu masz pierwszy z brzegu filmik o grzebaniu w altku: https://www.youtube.com/watch?v=NP7SjinZOMg
Bylem szybko jeszcze w warsztacie porobic fotki tych 2 alternatorow i ogolnie mocowania w silniku, moze sami powiecie co u mnie bylo grzebane.
Ten alternator kupilem, jest podobno od mojego modelu silnika i powinien pasowac, ale nie pasuje do mojej ramy, mocowania
http://s2.ifotos.pl/img/201803201_qneswhs.jpg
http://s2.ifotos.pl/img/201803201_qneswha.jpg
http://s2.ifotos.pl/img/201803201_qneswhq.jpg
http://s2.ifotos.pl/img/201803201_qneswrh.jpg
Tutaj juz jest ten, ktory tez kupilem, tez od mojego modelu i wlasnie podaje napiecie na poziomie 11V z hakiem przy odpalonym silniku
http://s2.ifotos.pl/img/201803201_qneswrr.jpg
http://s10.ifotos.pl/img/201803201_qneswrx.jpg
http://s5.ifotos.pl/img/201803201_qneswrn.jpg
http://s5.ifotos.pl/img/201803201_qneswre.jpg
Silnik i mocowanie
http://s5.ifotos.pl/img/201803201_qneswrw.jpg
https://images81.fotosik.pl/1022/985...c7389a3gen.jpg
https://images81.fotosik.pl/1022/0ef...60d1a66gen.jpg
https://images84.fotosik.pl/1021/9ac...a21f96egen.jpg
https://images82.fotosik.pl/1023/7ac...b6019d7gen.jpg
https://images82.fotosik.pl/1023/878...4ba903egen.jpg
Arek chyba tak zrobie jezeli juz nic nie da sie wskorac, bo jak mam wydawac 400zl za nic to az czlowiekowi cos sie robi.
Tak wygląda altek w m30.
Co konkretnie nie pasuje do ramy?
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem
