I s³usznie, bo to by³ MANN HU938/4x. Wczoraj jeszcze raz go obejrza³em i zassanie jest idealnie przy krawêdzi rurki, na któr± siê wsadza filtr. Nawet trochê by³ od srodka nadszarpniêty od krawêdzi rurki. Mo¿e faktycznie mróz tak zagê¶ci³ olej, ¿e nie móg³ siê przecisn±æ przez filtr i go zassa³o. Ja na pewno w przysz³o¶ci, gdy zobaczê u siebie, czy u kogo¶, lampê alladyna to od razu zajrzê do filtra.
Brzmi niemozliwie,ile tego mrozu by³o?
Mrozu nie by³o nie wiadomo ile, bo raptem -19 o 8mej rano (wg termometra siódemy), ale w nocy to na bank by³o du¿o ni¿ej, mo¿e nawet poni¿ej -25. Ja te¿ nie jestem przekonany, czy to przez mróz, ale inaczej tego nie potrafiê wyt³umaczyæ. Na nowym filtrze jeszcze nie zrobi³em ani kilometra, ale w srodê przegonie 300km i zobaczê jak siê maj± sprawy.
Hahahaha, to dobre: "nie by³o nie wiadomo ile ... -19..-25'C"! -19'C to niez³y hardcore dla oleju, szczególnie przepracowanego. Jak d³ugo nie by³ wymieniany i jest s³aby, to w filtrze (podobnie, jak na dnie miski olejowej) zbiera siê szlam, który znacznie bardziej stawia opór przep³ywu. Filtr po 30.000km potrafi wygl±daæ tak:
Olej by³ wymieniony ok. 400km i ok. miesi±c przed zdarzeniem, wiêc by³ ¶wie¿y. Motul 5W40, 8100. Leje ten olej od 5 lat.
Niemo¿liwe ¿eby 5W40 nawet na takim mrozie tak zgêstnia³. Taki olej ma zachowywaæ p³ynno¶æ do -35 stopni. Przyczyna musi byæ inna.
No to na pewno nie wina oleju, czy filtra, bo byle czego nie zak³ada³e¶.
Racja, ale dane w spec s± dla oleju nowego. Z biegiem czasu wszystkie parametry oleju ulegaj± pogorszeniu. Nie zmienia to faktu, ¿e po 400km, czy nawet po 4.000km pogorsz± siê one a¿ tyle.
Ostatnio edytowane przez HTN ; 21-03-2018 o 07:11