Witam
Dzi¶ moje m30 zrobi³o mi niemi³± niespodziankê, no i urwa³a siê d¼wigienka zaworowa. Postanowi³em w przysz³ym tygodniu zrzuciæ g³owice i zaj±æ siê jej napraw±. No i teraz mam kilka pytañ:
1. Czy aby wyj±æ g³owicê z pod maski, muszê koniecznie zdejmowaæ kolektor dolotowy? Wymienia³em pod nim uszczelki i wiem, ¿e odkrêcenie dolnych ¶rub zajmuje du¿o czasu. My¶lê, ¿e ³atwiej by³oby mi gdybym móg³ wyj±æ g³owicê razem z kolektorem, a nastêpnie zamontowaæ równie¿ w komplecie.
2. Nie wi±¿ê d³ugiej przysz³o¶ci z tym motorem, mimo, ¿e jest w dobrej kondycji, w planie mam zakup m30b35, wyremontowaæ go i wrzuciæ pod maskê. Czy mogê wymieniæ tylko ten jeden konik? Czy mogê w takim stanie odpaliæ auto, rozgrzaæ je i daæ mu porz±dnie po obrotach i je¶li reszta koników wytrzyma próbê, to uznaæ ¿e maj± szansê jeszcze potrzymaæ?
3. Przysz³y tydzieñ mam ca³y wolny, my¶lê, ¿e by³bym w stanie sam ogarn±æ naprawê tego auto. Poza jednym szczegó³em - nie mogê znale¼æ informacji odno¶nie ustawiania rozrz±du. My¶lê, ¿e najlepiej by³oby odkrêciæ to ko³o zêbate na czole g³owicy i razem z tym ko³em zdj±æ ³añcuch. Czy kto¶ KTO TO ROBI£, podpowie w jakim ustawieniu t³oków to najlepiej robiæ? S± jakie¶ znaki?
Oczywi¶cie g³owica bêdzie planowana, my¶lê te¿, ¿e wymieniê uszczelniacze zaworowe, bo nie jest to du¿y koszt...