prawda jest taka ¿e jak codziennie robisz do pracy 3-7km to t± czê¶æ dystansu co auto ¿re najwiêcej na ssaniu i tak zrobisz na pb a na pozosta³y kilometr dwa po ki *** lpg?? do tego wywalisz siano na instalkê i to nie ma³e bo 4-5 klocka na sensowna instalkê trzeba daæ do V8 do tego zasiêg na poziomie biedy czyli 300km co jest wg mnie pora¿k± jak mia³em gaz to najbardziej mnie wkurza³o to ci±g³e szukanie stacji jak jecha³em gdzie¶ dalej to jeszcze dobrze nie wyjecha³em ju¿ szuka³em stacji ¿eby zn ow zatankowaæ a w pb w e38 przy jej zbiorniku w spokojnej traise masz 700-800km zasiêgu i jest bajka w pizdu
mia³em ju¿ w ¿yciu pb, lpg , on i wolê pb lub on gaz nie ma uzasadnienia to ju¿ lepiej on i mieæ jeden uk³ad zasilania w 730d i pali mniej od razu tylko rechot diesla spod maski
@bombel89 oczywi¶cie masz racjê, chodzi³o mi o m62. Co do diesla to tak jak pisa³em - je¿d¿ê teraz mercedesem z silnikiem 2.2 CDI i nie chcê wiêcej diesla do miasta, wolê pój¶æ w LPG nawet kosztem czêstszego tankowania. Edit: proszê, wyja¶nijcie mi jeszcze jedn± kwestiê. Powiedzmy, ¿e trafiê auto z fabrycznym Webasto i odpalê je na jakie¶ pó³ godziny przed odjazdem. Czy da siê w taki sposób dogrzaæ silnik tak, ¿eby prze³±czenie na gaz zajê³o mniej czasu? Czy Webasto nagrzewa tylko kabinê?
Ostatnio edytowane przez ksivvko ; 15-02-2018 o 15:05
Jak mia³em M62B35TU w E39, to latem prze³±czenie na gaz zajmowa³o chwilê. Generalnie zawsze odpalam auto, potem papierosa i dopiero ruszam. To w momencie ruszenia praktycznie ju¿ wrzuca³ LPG. Zim± pewnie d³u¿ej to trwa. Je¿eli masz je¼dziæ 5km w jedn± stronê to bez sensu zak³adaæ gaz, nie wyjdzie Ci to ekonomicznie. Ja je¿d¿e teraz po 14km do pracy i z powrotem, mam diesla, nastêpne auto raczej bêdzie w benzynie. I na pewno nie zak³ada³bym do niego gazu robi±c takie kilometry jak obecnie, to siê mija z celem, po cholerê.
By³y:
VW Jetta A2
Opel Astra G Caravan
BMW E32 730i[*][*]
VW Passat B5 Variant
BMW E38 728iA
BMW E39 535iA
Audi A3 8P 2.0T++
Audi A6 C6 2.7 TDI++ Quattro
BMW E91 318d+
VW Phaeton 3.2
Astra GTC OPC Line
Mercedes CLK W209 200K lift
BMW E90 320dA 177KM 08'
Najzabawniejsze jest to, ¿e autor tematu skupia siê tylko na spalaniu, tylko dziwi mnie dlaczego ¿aden z u¿ytkowników nie powie jakie EWENTUALNE koszty mog± go czekaæ przy utrzymaniu V8 a R6... Spalanie to tylko czubek góry lodowej (przy V8). Jak powszechnie wiadomo jednostka przedliftowa M62 jest tañsza w utrzymaniu, co do M62TU - to ju¿ kwestia przebiegu, szczê¶cia i uczciwego sprzedawcy :P
Co do samego spalania - tematów by³o tyle, ¿e odpowiedzi na pamiêæ niemal¿e znam :D nie licz, ¿e w korkach dobijesz do 15/16 litrów... taki wynik jest efektem tego, ¿e kto¶ je¼dzi trochê trasa i trochê miasto albo ma³o zat³oczone miasto. Kolejna sprawa - szeroko¶æ opon, wielko¶æ felg bo i tutaj uciekaj± litry jak zamiast 235 za³o¿ysz 275 albo co¶ :D
Tak siak czy owak, najmniej awaryjne i najtañsze w naprawach bêdzie 2.8 przed liftem. Najekonomiczniejsze pod wzglêdem spalania ale ciut dro¿sze w naprawach bêdzie po liftowe 2.8. +dochodzi komplikacja z prawid³owym za³o¿eniem LPG bo s± 4 sondy a po³owa gazowników nie ma pojêcia co z tym zrobiæ dlatego CHECK engine na blacie po za³o¿eniu LPG niech ciê nie zdziwi, o V8 po lifcie nie chcê nawet my¶leæ, ale w Warszawie powiniene¶ kogo¶ ogarniêtego znale¼æ, to nie taki za¶cianek jak Opole :D
Te¿ zastanawia³em siê nad V8 bo akurat trafi³a siê okazja w okolicy i ma³o brakowa³o bym j± kupi³ - Jednak potrzebowa³em auta do jazdy codziennie a nie od ¶wiêta. Mo¿esz zobaczyæ mój w±tek, koledzy z forum bardzo pomogli i dobrze mnie ukierunkowali (tylko to E36 328 Coupe muszê sprzedaæ...) >> http://7er.pl/showthread.php/50295-T...zi-M62-a-M62TU Masz tam te¿ odno¶niki w postach do innych tematów o V8.
Mi³ej lektury :D
Hm. Mam V8 w 4,4 z LPG je¿d¿ê g³ównie po Wroc³awiu trochê w trasie. W mie¶cie spalanie jest w okolicy 16 l. u¿ywam apki do liczenia spalania. W trasie jak nie cisnê czyli jadê trochê szybciej ni¿ limit na autostradzie to zdarza siê ¿e zejdzie do 13,2 l na setkê gazu. Ale to jak kolega pisze tylko czubek góry lodowej. Zale¿nie od tego ile zap³acisz za auto tyle w nie w³o¿ysz jak ju¿ w³o¿ysz awaryjno¶æ jest do¶æ niska :) Ale jak spodziewasz siê ze kupuj±c auto za okolice 10 tys nie w³o¿ysz w nie minimum 5 ty¶ to musisz mieæ mega szczê¶cie. Podstawa podstaw to znale¼æ mechanika z sercem a nie skarbonk± to tyle :)
Mam webasto w moim E39. Przy temperaturze 0 czy -2 po odpaleniu na 10-15 minut, mia³em tak, ¿e samochód prychn±³, zakrztusi³ siê po odpaleniu, ale od razu wchodzi³ na gaz, bo p³yn by³ ju¿ trochê nagrzany. Niestety, co¶ siê spieprzy³o i ju¿ nie grzeje. Muszê naprawiæ to webasto.
Autor skupia siê na spalaniu, bo akurat tego chcia³ siê dowiedzieæ w tym temacie, resztê znalaz³ sam ;) ale dziêki za link, na pewno z nim te¿ siê zapoznam. Co do posta powy¿ej o kupnie auta za 10-15k, to sk±d ta informacja? Specjalnie, ¿eby zapobiec takim komentarzom napisa³em, ¿e bud¿et to ~30k.
Okey, tylko jedyny problem jest taki, ¿e znaczna wiêkszo¶æ ludzi sprzedaj±cych te samochody nie maj± pojêcia o tym ile te auto mo¿e kosztowaæ tylko poje¼dzili rok/pó³ roku bo im siê podoba³o lub kupili od kolegi/rodziny i sprzedaj± za 20-25k bo takie ceny na otomoto... Masz jak±¶ gwarancjê, ¿e przy kupnie auta za 30k nie w³o¿ysz w nie nastêpnych 10k ? To tylko rzecz... w dodatku, która zu¿ywa siê z biegiem czasu.
Osobi¶cie wychodzê z za³o¿enia, ¿e lepiej samemu co¶ wymieniæ ni¿ zaufaæ sprzedaj±cemu (chyba, ¿e faktycznie masz jakie¶ dowody... np. auto jest kilka lat na forum u jednej osoby). Niejednokrotnie by³ temat na forum jak kto¶ pojecha³ po "lalkê" E38 za 25-30 tysiêcy PLN a na miejscu okaza³a siê gorsza od "lumpa" za 15k z OLX... tylko ¿e mia³a 10 warstw wosku dlatego tak ³adnie wygl±da³a xD
Ale ka¿dy ma swoje zdanie :D Trzymam kciuki za ciekawy egzemplarz :D