Zamieszczone przez
HTN
Pierwsze objawy padniętej uszczelki, to najczęściej brak ogrzewania (zapowietrzony układ chłodzenia).
Na wstępie - przegrzać silnik, żeby uwalić uszczelkę, to nie taka prosta sprawa, szczególnie takiego kloca, jak 4000ccm V8 i jeszcze w takich temperaturach powietrza, jakie mamy teraz - zimą. Bardziej niebezpieczne jest samo przegrzanie materiału. Będzie się objawiało to tym, że silnik bardzo szybko będzie osiągał temperaturę, co latem może powodować problemy z chłodzeniem. Widziałem kiedyś taki silnik, jak miałem kupić moje pierwsze e65 - przedliftowego 745i. Wybijał płyn po krótkiej mocniejszej jeździe.
Niemniej jednak, nie ma co panikować. Teraz sobie lepiej olej wymień, żebyś wypłukaną przypaloną na ściankach smołę spuścił z układu.