Cewki/świeczki sprawdzone wszystko ok
Dziś rano przy 0 stopni zapalił się check silnik pracował jak zwykle nierówno dwie minuty błędy w dme to wypadanie zapłonu na 5,6,7,8 cylindrze
Silnik jeździ jak szalony jednak raz trzyma 500 raz 700 obrotów
Cewki/świeczki sprawdzone wszystko ok
Dziś rano przy 0 stopni zapalił się check silnik pracował jak zwykle nierówno dwie minuty błędy w dme to wypadanie zapłonu na 5,6,7,8 cylindrze
Silnik jeździ jak szalony jednak raz trzyma 500 raz 700 obrotów
Mi tu śmierdzi jak zawsze i wszędzie valvetronikiem
Jeśli masz racje to z miejsca ide odkurzyć moje e39:-)
Sprawdzałem dziś wszystkie korekcje ustawienia wyprzedzenia i wszystko igła korekcje max 0.9 równo na wszystkich garach
Ostatnio edytowane przez vladek88 ; 11-01-2018 o 21:16
Miro z tym Valvetroniciem nie jest tak źle.
3 lata temu też mi zapłony wypadały.
Wymiana świec, podopychanie cewek i zamiana miejscami.
Posprawdzaj kolego czy nie ma oleju na świecach. Pozamieniaj miejscami cewki. Dobrze podobychaj.
Nie panikuj.
Ja od 2 lat problemu z wypadaniem nie mam. A było to zawsze zima lub podczas wilgoci.
Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka
Miałem trochę czasu zalozone nowe cewki świece.
Auto pali dobrze jest duzo lepiej jednak nadal trzęsie budą.
Nie ma żadnych wypadań zapłonów jednak parametr roughness na cylindrze 5 i 7 przez pierwszą minutę dwie po odpaleniu wynosi około 3.50 reszta 0.5 później spada do wartosci takich jak reszta cylindrów. Co to może oznaczać?
Jeśli pomogą mam zdjęcia parametrów sond. Vvt na zimnym i ciepłym silniku ustawiony ma 0.8 na jałowym tak ma być?