Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 21

Wątek: E38 Co do swapu - M62B35 na B44.

  1. #1
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2017
    Posty
    14
    BMW
    735 E38
    Skąd
    Łódzkie R-sko

    Post E38 Co do swapu - M62B35 na B44.

    Witam.

    Niestety 3.5 się skończył - uszczelka i kilka innych drobnic aczkolwiek znaczących dla silnika.
    Nie opłaca się go remontować więc myślę o swapie, bo to zawsze koni więcej itd.

    Co dokładnie potrzebuje.

    Elektryka zostaje ta sama?
    Komputer ECU + EWS
    Silnik i tyle czy coś jeszcze jest potrzebne do odpalenia. Graty mam z B35 w razie czego.

  2. #2
    Zaawansowany Użytkownik Awatar JustBringIt#
    Dołączył
    Oct 2013
    Posty
    443
    BMW
    E38 728iA 99'
    Skąd
    OP

    Post

    może się przydać:
    http://7er.pl/showthread.php/38597-S...ilka-problemow
    https://www.bimmerforums.com/forum/s...1999-E38-735iL


    tu chyba najlepsze:

    http://mbturbo.com/535i-e39-to-540i-...wap-completed/

    Ogólnie z szybkiego researchu od razu mówię ci, że to nie jest tak łatwo tylko "to, to i to i gra" :)

    Pytanie numer 1 Czy skrzynia jest taka sama w B35 i B44 ?

    Z tego co kiedyś się interesowałem to e38 740 ma alternator chłodzony cieczą ale czy wszystkie to nie wiem i czy 735i w ogóle miało takie rozwiązanie to też nie wiem.

    Poza tym, zanim się w ogóle zacznie swap a ma się silnik na wierzchu to warto posprawdzać/po wymieniać łatwo sprawdzalne/wymienialne uszczelki, sprawdzić pompę olejową i resztę rzeczy, która jest łatwiejsza jak silnik ma się na wierzchu :D

  3. #3
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2017
    Posty
    14
    BMW
    735 E38
    Skąd
    Łódzkie R-sko
    Cześć.
    Dzięki za odpowiedź.
    Cholera zapomniałem o najważniejszym.

    Swap ogólnie powinien pójść raczej bez większych zgrzytów czyli skrzynia musi pasować bo w tym aucie był B44 tylko gość go zajeździł i wrzucił B35 bo miał drugą zgnitą bmw.

    Z tym alternatorem, przepustnicą będę uważał - bo u mnie jest na linkę a były podobno elektroniczne. Altek mam zwykły, z tego co czytałem to w polifcie były chłodzone cieczą ( ale pewien nie jestem)

    Oczywiście, słupek jak przyjedzie to od razu zestaw pozakupowy, od upg na płynach kończąc - nie chcę aby sytuacja się powtórzyła, tym bardziej że słupek ok. 5k :)

    Zastanawia mnie ciągle o EWS i ECU, czy ze stacyjką i kluczykami nic nie trzeba będzie robić

  4. #4
    Vip Vip Awatar melas
    Dołączył
    Aug 2013
    Posty
    278
    BMW
    CharlestizOB
    Skąd
    WrzeÂśnia
    Co do ecu to moim zdaniem emulator do ecu i reszta zostaje, pilot będzie działał.

  5. #5
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2009
    Posty
    206
    BMW
    e38 740iA 1999 r.
    Skąd
    Warszawa
    Elektryczna przepustnica i alternator chłodzony cieczą były stosowane w poliftach

    Wysłane z P9 lite
    Pozdrawiam Jaro

    ex 540i 6b
    ex e39 525i
    ex e38 735iA
    ex e39 540iA

  6. #6
    Zaawansowany Użytkownik Awatar JustBringIt#
    Dołączył
    Oct 2013
    Posty
    443
    BMW
    E38 728iA 99'
    Skąd
    OP
    tylko czy we wszystkich V8 był alternator chłodzony cieczą czy tylko V8 740 i V12 750 ?

  7. #7
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2009
    Posty
    206
    BMW
    e38 740iA 1999 r.
    Skąd
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez JustBringIt# Zobacz posta
    tylko czy we wszystkich V8 był alternator chłodzony cieczą czy tylko V8 740 i V12 750 ?
    W mojej poprzedniej 735iA był a w zasadzie ciągle jest chłodzony cieczą

    Wysłane z P9 lite
    Pozdrawiam Jaro

    ex 540i 6b
    ex e39 525i
    ex e38 735iA
    ex e39 540iA

  8. #8
    Zaawansowany Użytkownik Awatar rexman
    Dołączył
    Jul 2015
    Posty
    579
    BMW
    e31
    Skąd
    Irlandia

    Post

    Mam silnik m62b44 (S1) bez vanosa. Alternator chłodzony powietrzem.
    Zostań dawcą szpiku kostnego... dkms.pl

  9. #9
    Zaawansowany Użytkownik Awatar winmediacenter
    Dołączył
    Jul 2013
    Posty
    534
    BMW
    E38 740i
    Skąd
    Sulejowek
    Robiłem tę operację u siebie tylko w polifcie B35TU na B44TU. Jeżeli potrzebujesz konkretów napisz na priv to chętnie podzielę się wiedzą.
    ECU może zostać to samo wystarczy przeprogramować. Natomiast przejście na "Liftowy" motor jest wg mnie zbyty kłopotliwe. szczególnie tempomat i DSC. Ta zmiana wiąże się z wymianą wielu elementów nie należących do osprzętu samego silnika. Pozdrawiam :)

  10. #10
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2017
    Posty
    14
    BMW
    735 E38
    Skąd
    Łódzkie R-sko
    Nie chce przekladac na polifta.
    Chodzi wlasnie o przedliftowy na przedliftowy. Bez vanosow i tych innych. Najbardziej zastanawia mnie kwestia tego ECU kto mi w okolicy Radomska to przerobi. Bo autem raczej sie nie rusze. Jedynie moge wysłać co trzeba.
    Napisze jak bede juz mial silnik na miejscu :)

Podobne wątki

  1. M62b35 vs m62b44
    Przez kraftpol w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 26-09-2015, 16:01
  2. [E38] Witam E38 M62B35
    Przez tomas w dziale Witam, jestem nowy ...
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 21-02-2011, 18:19
  3. Zle mi pali M62b35...
    Przez jerzyw w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 08-01-2011, 11:33
  4. [ elektryka] M62B35
    Przez jerzyw w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 27-12-2009, 08:46

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •