stawiam ze slizg ten srodkowy sie skonczy³, nawet moge sie za³ozyc, silnik rowno pracuje
stawiam ze slizg ten srodkowy sie skonczy³, nawet moge sie za³ozyc, silnik rowno pracuje
Je¶li masz sk±d po¿yczyæ stetoskop warsztatowy to nim os³uchaj silnik, je¶li nie to we¼ jaki¶ d³ugi ¶rubokrêt lub nawet kawa³ek drewnianego kija od szczotki, przystaw do ucha i dostawiaj w ró¿ne miejsce silnika i osprzêtu. Mo¿e wydawaæ siê ¶mieszne i metoda prymitywna ale prawie zawsze wskazuje ¼ród³o ha³asu.
Wys³ane z mojego SM-G388F przy u¿yciu Tapatalka
jak wy¿ej - ja ¶rubokrêtem zawsze sprawdzam dzia³anie pomp od centralnego :)
Kurde, nie wiem czy bêdê potrafi³ Wasze taktyki zastosowaæ :P
Skoro M60B40 ma tak rozjechany rozrz±d ju¿ to tak mniej wiêcej na jaki to przebieg wskazuje? Bo s³ysza³em, ¿e chyba zbyt czêsto rozrz±du w tym silniku siê nie wymienia :)
Orientujecie siê mo¿e ile wymiana rozrz±du mo¿e poci±gn±æ po kieszeni? Tak mniej wiêcej, ¿ebym wiedzia³ ile jeszcze targowaæ :D
Ostatnio edytowane przez Kleko ; 30-11-2017 o 22:51
Rozrz±d w zale¿no¶ci od tego jak kto dba³ to miêdzy 250 a 350 tys. km. Koszty to ³añcuch, napinacz, ¶lizg, uszczelki i robocizna. Oczywi¶cie to taka wersja minimum.