Problem AIRBAG

[miro]

Pierwsze mrozy i problem.
Rok temu pojawił sie ten sam problem z AIRBAG ale to jak było -15*C lub -20*C ale nie przy -4*C tak jak wczoraj i dziś.
Problem pojawia się momentalnie po włożeniu klucza do stacyjki . Gong i info o usterce airbagu. Świecą dwie kontrolki: poduszek oraz niezapiętych pasów mimo iż są zapięte (co dziwne). INPA kasuję i już nic nie wraca. Pojawia się po nocnym postoju na mrozie. Jak jest powyżej zera wszystko jest w najlepszym porządku. Co może być powodem ? Błąd jest w module SBSL w słupku "B" po stronie kierowcy. Czy coś może mieć słaby kontakt ? Gdzie szukać problemu??? Pod siedzeniem,w napinaczu czy może w samym słupku środkowym jest jakaś elektronika ?????
Tak to wygląda:
[IMG][/IMG]

[cursor]

Na początek dokoduj moduł za pomocą NCSExpert.
Jeśli to nie pomoże to kolejny krok to aktualizacja za pomocą WinKFP lub ISTA P
Jeśli to też nic nie da to wymiana modułu

[miro]

Ale w sumie co by to zmieniło ? W takiej opcji i tak bym musiał Ciebie prosić o pomoc i zrobić wycieczkę do SRC. Czy nie ma większego prawdopodobieństwa ,że gdzieś jest słaby kontakt na wtyczce i oporność wzrasta więc zaraz sypie błędem ?
W tamtym roku miałem ten sam kod błędu i gdzieś w INPA taki opis : 9861 Resistance, firing circuit, seat belt tensioner, front left, not measured co mniej więcej znaczyło po polskiemu : Oporność obwodu podczas włączenia napinacza siedzenia lewego była nie miarowa,nie wyważona.
Nie pamiętam gdzie to wtedy w Inpie znalazłem, ale jak się znów pojawi to pogrzebię bardziej po inpie i może coś znajdę.
Dziś było +3*C i już wszystko wzorowo.
Czy w samym słupku B też jest jakaś elektronika czy to tylko tak INPA nazywa ?
Czy to jest taki sam moduł jak w e60 ? https://www.olx.pl/oferta/bmw-e60-st...5-ID86var.html
Gdzie on tak naprawdę jest zamontowany w aucie ?

[damned1]

Sebek kiedyś opowiadał, że mu na jesień też airbagi szalały. W tym wypadku problemem była wilgoć. Zdejmij osłonę pod schowkiem pasażera. Tam jest główny moduł od poduszek. Powyciągaj wtyczki światłowodów (żółte przewody jak dobrze pamiętam) i zobacz, czy nie są wilgotne. Nie gwarantuję, że pomoże, ale na początek możesz sprawdzić.

Może być też tak jak Cursor pisze, czyli padający moduł. Miałem tak z modułem w fotelu kierowcy. Losowo podczas jazdy wyskakiwał błąd (zwarcie na obwodzie aktywnego zagłówka). Do teraz nie wiem co było główną przyczyną. Po wymianie modułu i wiązki do zagłówka błąd nigdy nie wrócił.

[miro]

Przyjże się temu w takim razie. Mam dwa pytania jeszcze
Pytanie 1: czemu nazywa się to SBSL słupek lewy B i czy w tym słupku też jest jakiś moduł czy tylko ten pod schowkiem pasażera ?
Pytanie 2: Czy odpinać aku do wyciągania tych światłowodów czy nie trzeba ?
EDIT dodam tylko ,że teoretycznie w aucie jest sucho jak na pustyni no ale fakt ,że przy tych zmianach temperatur różne rzeczy sie dzieją

[damned1]

Miro daj e-mail na prv, to Ci wyślę PDFy z opisem całego systemu airbag.

[fotek]

w moim przypadku bylo pokazywanie roznych bledow od poduszki prawodpoobnie wszystkie jakie istnieja, losowo co jakis czas. wystaryczlo przy klemie plusowej ogarnac kabelek taki cieniutki (piro cos tam chyba) skasowaniu bledow przez inpe i spokoj do teraz

[miro]

Miałem takie jaja w E60 z poduszkami przez klemę IBS. Po jej odłączeniu wszystko ok i wszystko normalnie funkcjonowało. Zastanawiałem się wtedy po jaką cholerę BMW to zamontowało skoro całe auto poprawnie działało bez tego. Było to awaryjne w E60 lecz w E65 klemy IBS nie ma a zamiast niej jest power moduł.
W moim przypadku jest błąd jeden z modułu SBSL i faktycznie tak jak @Damned zasugerował chodzi o różnicę temperatur. Na obecną chwilę już wiem ,że faktycznie jest ob zamontowany w słupku B więc jak się jeszcze raz pojawi rozbiorę tapicerkę słupka i pobawię się z tymi pinami czy aby dobry kontakt mają . Jeżeli do tego modułu również idzie światłowód to może ma tam jakąś wilgoć na oczku i potem świruje. Często jeżdżę z uchyloną szybą więc może się wilgoć tam zbierać. Tak w nawiasie co za głupie pomysły w takich miejscach takie moduły montować :)

[lukasz740]

Głupie pomysły, które ratują życie, bo jak Ci ktoś w bok przyceluje to właśnie ten moduł odpali poduszki z lewej strony samochodu.
Jeśli sprawdzisz ten moduł na słupku i będzie okay, to sugeruję albo to co proponował Cursor, albo od razu jego wymianę i wycieczkę do niego w celu zaprogramowania go do auta. Damned dobrze pisze, jak nie pomoże ogarnięcie modułu w słupku, zostaje sprawdzenie modułu za schowkiem pasażera (ZGM bodajże, Central Gateway Module). Miałem rok temu problem właśnie z nim, również podczas niskich temperatur, z tym, że waliło błędem "Safety System" na monitorze centralnym. Nie zauważyłem tam wilgoci, było sucho. Wgrałem nowe oprogramowanie przez WinKFP, zaktualizowałem czas systemu i pomogło to może na tydzień. Potem zmieniłem moduł na inny, dwa lata młodszy i dopiero to rozwiązało problem (oczywiście dopisując go do auta kompem). Podczas próby wskrzeszenia tego starego modułu próbowałem nawet grzać ścieżki lutownicą hot-air, ale są tam scalaki, których w taki sposób się nie podgrzeje bezpiecznie i z oczekiwanym efektem. Bardzo możliwe, że i w tym module na słupku jest podobnie.

[miro]

Głupie pomysły, które ratują życie, bo jak Ci ktoś w bok przyceluje to właśnie ten moduł odpali poduszki z lewej strony samochodu.

Nie no spoko,tylko ja byłem przekonany ,że sensor z bocznego uderzenia są umiejscowione na konsoli środkowej tj na tunelu środkowym a na słupku B jest tylko moduł ale nie twierdzę ,że miałem rację. Człowiek uczy się całe życie .
Mam tylko pytanie,czy do odpięcia jakiejkolwiek wtyczki z któregokolwiek modułu airbag wystarczy wyciągnięty klucz z stacyjki czy odpinać klemę minusową z akumulatora ?
Na razie jest wszystko ok ale coś czuję jak znów przyjdą mrozy to się error zamelduje. :(