Nie ma co dodawać.
Screen z błędami z ISTA(a widzę, że takowej Kamil używa) i wtedy można analizować co jest przyczyną
Nie ma co dodawać.
Screen z błędami z ISTA(a widzę, że takowej Kamil używa) i wtedy można analizować co jest przyczyną
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Jak Miro napisał. Pełny numer i treść błędu jest potrzebna. Ja np. miałem problem z modułem w fotelu kierowcy i/lub wiązką (zwarcie do masy) do aktywnego zagłówka. Błąd po skasowaniu prędzej czy później wracał. Wymiana modułu (obecnie groszowe sprawy) + pociągnięcie nowej wiązki do zagłówka usunęło problem.
W piątek wracam z delegacji, wiec w sobotę musze ogarnąć temat, bo wścieklizny dostanę :(
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-6 stopni za oknem i powtórka z rozgrywki, na zegarach palą się poduszki i pasy na czerwono âSafety systemâ :( Ista + wskazuje...:
I jeszcze jeden mankament tyczący się silnika...
Jakieś rady?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ostatnio edytowane przez xckamil ; 24-02-2018 o 21:28
Błędy wykasowałem, drzewko jest zielone ale wiem że po 5 dniowym postoju problem wróci jak bumerang :/
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Prawy dolny róg kliknij, potem oblicz plan i za rączke ista prowadzi co i jak.
Ista P jest do programowania, ale tylko jak auto jest fabryczne, gdy masz coś dokładane itp, np LM2 to już się gubi ista p.
Ostatnio edytowane przez LogiHuś ; 24-02-2018 o 23:11