BMW e38 728 tarcze przód

[miro]

Miro, ja zrobiłem na swoich już z 15 tyś km. Póki co jest w porządku. Po kilku tysiącach myślałem, że się zwichrowały ale okazało się, że w rezultacie była to wina zawieszenia a nie tarcz. Zanim je kupiłem sporo poczytałem o tych tarczach na innych forach BMW i nikt nie zgłaszał zastrzeżeń więc biorąc pod uwagę atrakcyjną cenę zaryzykowałem ;)

Hmmm. Też mnie korci aczkolwiek zależy mi bardziej na tym aby za miesiąc nie ściągać ich na reklamację tylko jezdzić. Ja już wolę trzy stówy dać więcej tylko żeby to działało jak powinno.
Czy jest różnica między tymi nacinanymi tarczami a zwykłymi ? Tzn chodzi mi o wytrzymałość termiczną tarcz a nie o wygląd czy zużycie klocka.

[Słowik]

Różnica jest nie tylko w wyglądzie chociaż to że są nawiercane powoduje też że lepiej hamują bo gazy które wytwarzają się podczas hamowania między klockiem i tarczą mają gdzie uciec i nie pogarszają siły hamowania. Dodatkowo takie tarcze są bardziej nawęglane co powoduje ich większą odporność na przegrzanie. Tak więc nie jest to tylko bajer. W moim odczuciu po zmianie na te tarcze odczułem różnice przede wszystkim podczas hamowania z dużej prędkości.

[rorafalki]

Hmmm. Też mnie korci aczkolwiek zależy mi bardziej na tym aby za miesiąc nie ściągać ich na reklamację tylko jezdzić. Ja już wolę trzy stówy dać więcej tylko żeby to działało jak powinno.
Czy jest różnica między tymi nacinanymi tarczami a zwykłymi ? Tzn chodzi mi o wytrzymałość termiczną tarcz a nie o wygląd czy zużycie klocka.

miro, kup EBC i będziesz jeździł do końca z prostymi, nawet na zwykłych "standard", jak do Twojego modelu występują turbo groove lub ultimax to tym bardziej. Do tego klocki YS i masz mega hamowanie