M30B30 nie zapala

[yaz]

Jest kilka kroków, które możesz wykonać, żeby upewnić się, że silnik otrzymuje potrzebne do uruchomienia składniki.
Test na ilość paliwa podawanego przez pompę-->co prawda dla v12 ale TEST przebiega tak samo dla R6.
Test na obecność iskry.

W linku, który Ci podesłałem, w moim pierwszym poście masz m.in. film pokazujący jak zachowuje się silnik z uszkodzonym regulatorem przy próbie startu.
Czy u Ciebie jest podobnie czy reakcja jest jeszcze inna?
Najlepiej nagraj film z próby uruchomienia i wrzuć go tutaj.

I tak btw, w kwestii sprawdzenia regulatora.
W zasadzie nie ma możliwości 100% sprawdzenia go na nieuruchomionym silniku.
Można wąchać krócieć podciśnieniowy regulatora w poszukiwaniu woni benzyny, ale po kilkudniowym postoju marne szanse.
Zwykle sprawdza się na uruchomionym silniku, ściągając weżyk podciśnienia.
Teraz nie czujesz podciśnienia w tym wężyku, ponieważ pochodzi ono z kolektora, a jeżeli silnik nie pracuje to...
Przy uruchomionym silniku i ściągniętym węzyku (symulacja maxymalnego obciążenia silnika = pedał gazu w podłodze), jeżeli regulator jest trafiony to z króćca podciśnieniowego po chwili powinny wydostawać się kropelki paliwa.
Naturalnie zależy jak mocno uszkodzona jest membrana, ale przy wąchaniu tego króćca będzie wyraźnie czuć paliwo.

[Kleko]

Yaz, mój silnik zachowuje się identycznie jak we wskazanym przez Ciebie filmiku. Zamówiłem już swiece i szukam regulatora jakiegoś używanego bo oryginał to kurka kolo 600 zł :/

Dziękuję w ogóle za chęć pomocy :)

[yaz]

Niestety, te regulatory nie należą do najtańszych, ale z reguły przeglądarki internetowe wywalają regulatory BOSCH'a jako wynik poszukiwań.
Poszukaj odpowiedników Pierburga - to jedna opcja.
Druga to --> skontaktuj się z TĄ FIRMĄ. Ta Pani ma regenerowane regulatory.
Kiedyś kupowałem od niej dla siebie jedną sztukę.

Innym wyjściem to poszukanie regulatora o podobnej budowie (naturalnie średnice wejśc/wyjść muszą być prawidłowe, również ciśnienie).

[Kleko]

Znalazłem używany BOSCHA za 200 zł. Opłaca sie bawić w używkę czy dołożyć 100 i mieć nowy Pierburga?

[ttrol]

zamiast tak błądzić nie możesz jak biały człowiek zmierzyć ciśnienia na listwie, albo chociaż zasymulować jakieś ciśnienie na listwie poprzez ściśnięcie węża powrotu :)

Pomijam już fakt, że zawsze możesz wyjąć listwę co w M30 jest banałem I próbować zapalić I idealnie będziesz widział mgiełkę od wtrysków lub nie.

Skoro 300 zeta za regulator to dużo to nie ma co strzelać na oślep.

[tuczi77]

Używany regulator już masz. Potrzebujesz drugiego?

[mike333]

Znalazłem używany BOSCHA za 200 zł. Opłaca sie bawić w używkę czy dołożyć 100 i mieć nowy Pierburga?

uzywany 200zl skad takie ceny? ja takie po 30zl-70 kupowałem tu z naszego forum . kolego nie daj sie nabracć na ceny z allegro. co do tematu niedługo sie podepne bo probuje odpalić 3.5 od paru dni

[Kleko]

Ttrol nawet jeśli to nię będzie regulator to nie żałuję wydania kwitu na części więc to takie nie do końca błądzenie. E32 ma u mnie dożywocie wiec będę miał części na zapas :)


Zamówiłem nówke Pierburga. W piątek odbiorę i zobaczymy.

Zakładajac, że winny jest właśnie regulator to po zmianie na nowy auto powinno odpalić? Czy muszę jeszcze jakieś specjalne zabiegi stosować? :P

[Kleko]

Panewie, wsadzilem nowy regulator iiiii dupa :(

Aleee... Zrobiłem eksperyment. Zdjąłem przewodzik od regulatora do wtryskow i zakręcilem i oto wynik:

https://www.youtube.com/watch?v=oAJEuHukCSk

Podczas kręcenia w ogóle nie leci benzyna z regulatora. Dopiero po puszczeniu kluczyka benzyna zostaje wstrzykiwana. I tak silnik właśnie po puszczeniu kluczyka jakby właśnie chciał zakręcić, coś przynajmniej zakasła .

Co powiecie? Pompa paliwowa? Na początku sprawdziłem pompę i przy kręceniu pluła paliwem ale czy z dobrym ciśnieniem to pojęcia nie mam... Nie miałem odniesienia :(

[yaz]

... Zdjąłem przewodzik od regulatora do wtryskow...(

Nie ma takiego przewodu.
W M30 regulator jest umiejscowiony bezpośrednio w listwie paliwowej.
Wężyk, który ściągnąłeś to wąż powrotu i jak się nie mylę, to paliwo pojawi się w nim po uruchomieniu silnika.
Wydajność pompy (a pośrednio ciśnienie) możesz sprawdzić wg receptury w podlinkowanym przeze mnie temacie dotyczącym wymiany regulatora w v12.
Możesz jeszcze sprawdzić rezystancję czujnika położenia wałka. TUTAJ podobny temat.
Napisz do autora i zapytaj jak skończyło się u niego, bo chyba zapomniał dopisać finału.

I popraw link do filmu, bo trzeba szukać na piechotę ;)