Ma kto¶ patent na wyci±gniêcie tych jednostronnych ¶rub ³±cz±cych wydech w E38? Z jednej maj± p³aski ³epek a z drugiej przychodzi nakrêtka.
Ma kto¶ patent na wyci±gniêcie tych jednostronnych ¶rub ³±cz±cych wydech w E38? Z jednej maj± p³aski ³epek a z drugiej przychodzi nakrêtka.
Prowadzenie BMW serii 7 nie sprowadza siê do jazdy do celu
lecz jest celem samym w sobie.
https://www.facebook.com/Chojnickie-Muzeum-Motoryzacji-i-Techniki-1624705857838311/
M³otek ,k±tówka ale koñczy siê zawsze tak samo....wiertarka i nowe ¶ruby. Namaczaæ jakim¶ odrdzewiaczem penetruj±cym mo¿e ale to mo¿e Ci siê uda w co nie wierzê.
Ale pytanie. Czy to jest zgrzewane czy po prostu wciskane? Bo jak mam t³uc m³otkiem pó³ godziny, to szybciej odkrêcê t± czê¶æ wydechu od kolektora i wycisnê to chocia¿by na imadle.
Prowadzenie BMW serii 7 nie sprowadza siê do jazdy do celu
lecz jest celem samym w sobie.
https://www.facebook.com/Chojnickie-Muzeum-Motoryzacji-i-Techniki-1624705857838311/
Z tego co pamiêtam wci¶niête na wieloklinie jak szpilki .
Najpro¶ciej uci±æ, rozwierciæ i za³o¿yæ nowe ¶ruby.
Szybciej rozwiercisz, ni¿ zdemontujesz te rury zw³aszcza po lewej stronie. Temat przerabialem, u siebie mam juz tylko jedna oryginaln± szpilkê. Mlotkiem raczej jej nie wybijesz, s± do¶æ mocno wci¶niête. Oczywi¶cie je¿eli mówimy o V12. Pozdrawiam Robert
Zastanawiam siê, czy aby nie zrobiæ sobie jakiego¶ prostego ¶ci±gacza. Mo¿e uda mi siê wycisn±æ te szpilki. Nie rozumiem, czemu BMW nie mo¿e stosowaæ zwyk³ej ¶ruby i nakrêtki.
Prowadzenie BMW serii 7 nie sprowadza siê do jazdy do celu
lecz jest celem samym w sobie.
https://www.facebook.com/Chojnickie-Muzeum-Motoryzacji-i-Techniki-1624705857838311/
Mo¿e podgrzej jakim¶ palnikiem.Nakrêæ nakrêtke na koniec szpilki i m³otek w ³ape.
by³o E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
Tu naprawdê siê nie ma nad czym rozczulaæ. Upierd.lic ,rozwierciæ i daæ nowe ¶ruby.