Ja bym poszukał raczej nieszczelności i potem robił kasowanie adaptacji ECU.
Ja bym poszukał raczej nieszczelności i potem robił kasowanie adaptacji ECU.
miro pokazało mi kolejny błąd P2189 bank 2 moze jakieś przewody podciśnienia ?
Jak odkręci kolektory od silnika, to wystarczy kamerka inspekcyjna za 6-7 dych i podejrzy bez rocinania: https://allegro.pl/listing?string=ka...p-aut-1-3-1003Zamieszczone przez jaro5
Dokładnie. Napewno nieszczelność.Poczytaj to może Ci pomoże https://translate.google.pl/translat...19&prev=search
nie mogę zlokalizować tej nieszczelności. rozebrałem cały dolot przejrzałem obudowe filtra, przepływkę oraz rurę co idzie do przepustnicy, pompa powietrza też raczej sprawna bo działa przez jakies 30sek. i zaciąga powietrze z nad filtra powietrza ( oczyszczone ) . ostatnio pojeżdziłem troszkę autem i spojrzałem na wskazania sondy lambdy wynoszą: 02-sensor v kat bank 1 1,52 02 sensor h kat bank1 0,77 02-sensor int bank1 0,98 02-sensor add bank 1 4,07 02-sensor mul bank1 1,00 a drugi bank 02-sensor v kat bank2 1,53
02-sensor h kat bank2 0,71 02-sensor int bank2 0,98 02-sensor add bank2 4,45 02-sensor mul bank2 1,00 wydaje mi sie ze jakieś wartosci sondy przed lub za katem sa złe moze pomożecie ?
Jak pofukasz jakimś samostartem lub ewentualnie cocpit-sprayem w okolicach skąd słychać dzięk zasysania powietrza to obroty się podnoszą czy silnik w ogóle nie reaguje ?
Co do sond to przed katalizatorem mają pracować w zakresie jak na filmiku https://www.youtube.com/watch?v=LGLGqdzubVk
Zresztą zobacz sobie cały ten filmik https://www.youtube.com/watch?v=Z-4BE6ahXU4
tego szukania to juz mam dosyc. na wolnych obrotach nie sychać nic tylko jak wcisne szybko i nie do konca pedał gazu to słychać takie łyknięcie w okolicach filtra przepływki ale jak przygladam sie to wydaje sie wszystko ok. jak psikałem na wolnych obrotach plakiem to różnicy nie było.
Kolektor ssący ściągałeś?
Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka
tak był sciągany bo była robiona rurka pod kolektorem i pozniej uszczelniacze zaworowe pod kolektor poszły nowe uszczelki zreszta jak wszedzie
proszę o opinię wykresu i pytanie które sondy nie działają dodam ze auto ma cewki nowe oraz świece ngk 4 el.
oraz otrzymałem kolejny błąd w inpie
motor był rozgrzany na pierwszym zdjęciu właściwości 02 sensor add bank 1 oraz bank 2 siegają nawet 4,95 czy to jest wina sondy czy moze przepływki ?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
