Subwoofery w Hifi i Logic7 mają ten sam rozmiar. Różnią się budową(hifi magnes ferrytowy, logic7 neodymowy)1. Wymiana głośników basowych pod fotelami na największe, z Logic 7.
Za wiele to wygłuszać nie trzeba. Jak już to użyć specjalnych pianek do car-audio. Maty bitumiczne nie są konieczne. Ewentualnie tylko na boczek je nakleić, a później pianka+ wygłuszenie drzwi.
Wzmacniacz Logic7 i Hifi mają tylko 2 rzeczy wspólne:4. Dołożenie wiązki od Logic 7 z ASK do bagażnika + zamontowanie wzmiacniacza HiFi. Wiązka do HiFi oraz Logic 7 jest bodajże taka sama, do L7 jest dodatkowo światłowód, którego bym nie wpiął.
- wtyczkę
- wiązki do subwooferów
W Logic7 nie ma przewodów do wyjścia na subwoofer w ASK, bo dźwięk dostarczany jest po MOST
Wydaje mi się, że nawet jak ta opcja pojawi się, to faktyczne zmiany dokonywane są w procesorze wewnątrz wzmacniacza, a nie tym w ASK6. Zakodowanie ASK do opcji 676 i, o ile to możliwe, włączenie equalizera jak w L7.
Wszystko fajnie, ale subwoofery logic7 w E65 mają impedancję 4ohm, a subwoofery z hifi z E60 i E65, oraz logic7 E60 mają impedancję 2ohm1. Wymiana głośników basowych pod fotelami na największe, z Logic 7.
Użycie oryginalnego wzmacniacza z hifi trochę mija się z celem, bo dostaniemy maks 2x25W RMS przy bardzo sprzyjających warunkach
U Drato zamontowałem wzmacniacz generujący 2x100W RMS przy 4ohm lub 400W RMS w mostku. Dało to sporego kopa subwooferom, włącznie z właściwym trzymaniem ich za gębę