Problem ze skrzynią 5hp30
Witam,
posiadam e38 750i z 1995 roku podczas ruszania na 1biegu samochód po przekroczeniu 1300 obrotow zaczyna sie slizgać obroty idą do góry brak reakcji na bieg jakby wyskakiwał bieg dzieje sie to tylko na tym 1 na innych działa okej.Po podlączeniu pod kompa pokazuje jeden błąd elektrozaworu co może być przyczyną oleju nigdy nie zmieniałem w skrzyni.Dodam że wymieniałem podporę wału ciekł przez nią olej.Czekam na odpowiedź pozdrawiam
Olej przez podpore ? Jeżeli miałeś wyciek sprawdz poziom oleju jak inpa pokazuje elektrozawór to trza zrzucić mechatronic wyczyścic był na forum opis czynnosci sprawdzania oporności elektrozaworów jak umarł to wymiana lub kupic na allegro cały sterownik i wymienić
1 Miejsce w konkursie na auto zlotu - Ślesin 2014 w kategorii E38
3 Miejsce w konkursie na najładniejsze auto X VIP-owskiego zlotu 2015
czyli jest mozliwosc ze mam za niski poziom oleju ? bo z tego co wyczytalem to ten elktrozawor odpowiqda za blokowanie lewarka np moge podczas jazdy zrzucic z d na n rowniez odpala mi samochod na n jak i p .Mialem ten blad od samego poczatku gdzie skrzynia pracowala prawidlow ten blad zapala sie sporadycznie skrzynia dzialal porawnie wiec problem zbagatelizowalem
jeżeli nie miałeś wycieku oleju ze skrzyni a objawów braku oleju w tych skrzyniach jest wiele jeden ma ślizganie się na obrotach tak jak to opisałeś, drugiemu szarpie na każdych biegach bądź strzela centralnie w skrzyni, oraz rzadziej spotykanym objawem może być głośne działanie skrzyni na rozgrzanym w pełni aucie, ale na twoim miejscu faktycznie pierw bym podjechał na sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni. Skoro wyskakiwał komunikat coś musiało być nie tak od początku, ale może nie w takim stopniu żeby były jakieś odczuwalne objawy w ciągłym eksploatowaniu auta.
Jeśli błąd to "Selenoid Valve Shift Lock" to proponuje usunąć ten problem bo kiedyś przez przypadek odpalisz na biegu i auto pojedzie bez kierowcy.
Czy da się sprawdzić w tej skrzyni poziom oleju ??..dziś miałem auto na podnośniku i widziałem tylko śubę spustową...
od spodu miski jest korek przez który sprawdzasz stan, ten sam przez który uzupełniasz olej. Na odpalonym silniku i temp skrzyni ok 30 st (1/4 wskazówki tem silnika)odkręcasz korek i ma sączyć się olej. Jak nie do uzupełniasz aż zacznie się wylewać.
Dzięki za pomoc...uściślając chodzi o ten korek na torxa z tego co pamiętam ?
wiesz, ja nie mam 5hp30 więc nie wiem jaki tam jest korek. Ale w misce od spodu jest jeden on jest głęboko wkręcony tak że po odkręceniu go utrzymuje stan oleju i nie wyleje się ze skrzyni, jest taki lejek.
zdjęcie z bmw.sport.pl
Tu masz informację serwisową ZF https://www.zf.com/corporate/media/z...hselkit_PL.pdf
Co prawda 5HP24 ale to dokładnie to samo
Ostatnio edytowane przez miro ; 29-09-2017 o 07:04
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
