[e90] Po szkodzie całkowitej w salonie

[.raven]

Ostatnio kupiłem 10letnie E65 od dealera i generalnie było średnio, ale transakcja doszła do skutku :). Teraz u autoryzowanego dealera (Dobrzański Kraków) pojawiła się E90 335 z 2007, która według bimmer-check (co uważam za wiarygodne źródło) jest po szkodzie całkowitej w USA....

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-se...-ID6yRex1.html


W ogłoszeniu oczywiście ani słowa. Taka ciekawostka dla tych, co myślą że w salonach to same rodzynki... Niezła masakra.

[damned1]

Szkoda całkowita nie musi koniecznie oznaczać, że auto było totalnie przemielone, tylko że naprawa byłaby ekonomicznie nieuzasadniona. Mnie bardziej zastanawia, że jest legalna ścieżka, że auto uznane za wrak w jednym kraju, można legalnie wprowadzić na rynek w innym kraju.

[winmediacenter]

Innym czyt. POLSKA

[Aldik]

Z drugiej strony w każdym nastoletnim bmw szkoda całkowita to np porysowany reflektor (czyt do wymiany ori np e65 5tys) plus zderzak pęknięty (czyt do wymiany 2 tyś) plus jakaś żarówka, przetwornica i nagle się okazuje że masz szkode całkowitą licząc po oryginałach w aucie któremu praktycznie nic nie jest :)

[damned1]

Innym czyt. POLSKA

Ja myślę, że nie tylko Polska.

@Aldik: I to jest trochę dziwne. Bo czym się różni (jakościowo) nieuszkodzony, 10-cio letni zderzak na aucie, od takiego co leżakuje w magazynie? Teoretycznie oba mają identyczną wartość, a tym czasem wiadomo jak jest. Potem jest jak jest, czyli że auta są naprawiane byle jak, aby cyferki się zgadzały.

[.raven]

@Aldik - tak, w starszych autach tak jest - u mnie w 10letnim E65 przykładowo uszkodzenie kamery night vision (ori 23.000zł !!, zamienników brak) może spowodować szkodę całkowitą... Ale to dziesięcioletnie auto. To E90 miało całkowitą w 2008, czyli rok po produkcji - to jeszcze wartość trzymało, więc musiało się wydarzyć coś większego. Fakt, że w stanach naprawy są droższe i szkody całkowite są orzekane przy mniejszych uszkodzeniach niż w PL, ale dalej roczne auto musiało mieć imho coś mocniej niż reflektor i zderzak.

[ttrol]

Salvage tiitle można rejestrować nawet w Stanach. Tak samo jak u nas.

Ale są szkody całkowite i szkody całkowite, więc trzeba szukać szczegółów. Problem jest tylko taki, że auto, żeby uzyskać taki tytuł musi już być naprawione, więc ciężko będzie mieć wgląd do stanu jaki był w chwili zdarzenia.

Salvage title to nie jest wrak po wypadku, to jest auto, które na straty spisała firma ubezpieczeniowa, tak jak pisaliście wyżej.