ksenony w miejsce H1 - elektryka p&p?
Pytanie dotyczy podłączenia elektryki. Czy jeśłi kupię fabryczne ksenony łącznie z przetwornicami, to czy wystarczy puścić napięcie +12V na przetwornice ( z zasilania H1) czy trzeba coś w sterownikach grzebać? Przedlift, '95, samopoziomowanie świateł jest, spryskiwacze są. Kupiłem z chińskimi ksenonami, teraz na H1 jeżdżę , ale brakuje światła z piąteczki ;)
Tak namieszałeś że czytam to czwarty raz i ciężko zrozumieć o co pytasz wtyczki te same w jednej i drugiej lampie skąd masz samopoziomowanie które jest tylko z ori xenonem cieżko zrozumieć o co pytasz
1 Miejsce w konkursie na auto zlotu - Ślesin 2014 w kategorii E38
3 Miejsce w konkursie na najładniejsze auto X VIP-owskiego zlotu 2015
Spróbuje jaśniej ;) Kupiłem autko w grudniu, były tam włożone hid'y w miejsce H1.
Zakładam, że skoro po włączeniu światła ustawiają się góra dól tak samo jak w e39 z fabrycznymi ksenonami, to jest to samopoziomowanie? Spryskiwacze też są. Auto z Włoch.
Pytanie: czy jak wyjmę moje reflektory na H1 i w to miejsce włożę Ori ksenon, to czy po podłaczeniu będą działać, czy trzeba grzebać w jakiś sterownikach? (Nie znam się na tym, w terenówkach grzebałem a e39 jeżdziłem po prostu).
Nie pomyślałem o wtyczkach, tylko druciarsko chciałem podłączyć napięcie z kabla zasilającego H1 do przetwornicy- mea culpa.
Skoro wtyczki takie same to powinno zadziałać plug and play?
Ostatnio edytowane przez jarcion ; 06-03-2017 o 21:06
Ale po co chcesz reflektory zmieniać ?
Też średnio rozumiem co piszesz.
Ok wróć - juz kumam - hmm popatrz jakie wtyczki są i tyle, jak będa pasować to moim zdaniem będzie działać ;)
O ile działać będą.
Jedyne co może pojawić się, to błąd świateł mijania w momencie gdy światła będą wyłączone. Fabrycznie jak był xenon to tzw. "Cold Monitoring" dla świateł mijania był wyłączony.
Poza tym, nie powinno być większych problemów, mimo że w module świateł jest kilka opcji związanych z ksenonem
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Założone, p&p.
Niestety jeden ksenon potrafi czasami mrugnąc (tzn. wyłaczyć się na pół sekundy) albo całkiem zgasnąć. Wyłączenie i włączenie ponowne rozwiązuje problem czasem na chwilę, czasem na całą podróż. Ostatnio przez 300km świecił bez problemu a nastepnego dnia gasł co chwila.
Gdzie szukać przyczyny? Sam palnik raczej ok, bo kolor włąściwy jeszcze. Przetwornica czy zapłonnik?
Generalnie proste zamien palniki miejscami jak nie przejdzie za palnikiem to starterZamieszczone przez jarcion
1 Miejsce w konkursie na auto zlotu - Ślesin 2014 w kategorii E38
3 Miejsce w konkursie na najładniejsze auto X VIP-owskiego zlotu 2015
taki objaw daje często padnięty palnik
a jednak. Dziękuję, sprawdzę.
Mądrego to i dobrze posłuchać ;)
Przełożyłem palniki i ciemność za palnikiem powędrowała. Zamówione GE 43000K.
Dziękuję!
A przy okazji- nie wiem, czy zwidów nie miałem jak pisałem o samopoziomowaniu w moim egzemplarzu :/ Gdzie jakiś "tekst żródłowy" zdobyć, żeby w razie czego mieć podkładkę, że w 1995 była ręczna regulacja?
Ostatnio edytowane przez jarcion ; 20-04-2017 o 15:40
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem