Sportowe dostosowanie podwozia - problem z częściami

[tequila1909]

Zapytam inaczej, chcesz mieć wszystko ori zgodnie z VIN'em czy tylko ori ?

[Val]

Oczywiście że chcę mieć wszystko zgodnie z VINem.

Ale jeśli to jest niemożliwe - to ewentualnie jestem w stanie zrezygnować z tej opcji, ale wtedy bym musiał zrobić tak, jak gdyby tej opcji w VINie nie było.

[Val]

A więc pogrzebałem i co wyszło:
- ta opcja różni się tylko amortyzatorami (są twardsze)
- reszta (sprężyna i stabilizator) jest taka sama
- ta opcja była darmowa przy zakupie tylko 750i/750iL (pewnie dlatego została wybrana)

Dlatego spokojnie można zrezygnować z tej opcji i założyć standardowe amortyzatory - będzie bardziej komfortowo i według mnie bardziej pasuje do "siódemki".

Ale jest jeszcze inny problem: tylne amortyzatory są z nivo i ze sportowym ustawieniem zawieszenia. Znaleźć standardowe z nivo nie ma szans, a z nivo rezygnować nie mam zamiaru. Więc trochę niefajnie.

[tuczi77]

Jakieś słabe źródła masz...

https://www.realoem.com/bmw/pl/showp...diagId=31_0046

[Val]

Ale to dla trzylitrówki, a ja mam pięcio.

Mam jeszcze pytanie: ponieważ w tych modelach z przodu wymienny jest sam wkład amortyzatora - to czy jest możliwe, że:
- te dwa rodzaje zawieszenia różnią się tylko wkładami?
- sama kolumna McPhersona jest taka sama?

I jeszcze jedno: to prawda, że:
- po wymianie wkładu trzeba go zalać olejem?
- jeśli tak, to jakim?

[kal!ber]

Ale to dla trzylitrówki, a ja mam pięcio.

Mam jeszcze pytanie: ponieważ w tych modelach z przodu wymienny jest sam wkład amortyzatora - to czy jest możliwe, że:
- te dwa rodzaje zawieszenia różnią się tylko wkładami?
- sama kolumna McPhersona jest taka sama?

I jeszcze jedno: to prawda, że:
- po wymianie wkładu trzeba go zalać olejem?
- jeśli tak, to jakim?

Ja daje hydrauliczny a zalewasz by lepiej tłumiło i była możliwość ich wyciągnięcia po x latach. Pewnie różnica tylko w amorach bo reszta będzie zamienna nawet z e34

[AdiX]

Kolego Val, czeka cię praca łowcy części ;) Aukcje PL / Europa. Są dni, że nie znajdziesz nic. Nivo czasem się pojawiają - zregenerujesz (np Nagengast lub Balux) i trochę pojeździsz. Polecam zapisanie sobie stron z wyszukiwaniem do zakładek przeglądarki i odpalanie co jakiś czas. 1500 w ASO to i tak nieźle, w porównaniu z takimi np. przednimi amorkami EDC :/
Powodzenia!

[sz4l0ny]

Było pisane na forum, że jest dostępny wkład amortyzatora zastępujący oryginał Sachs, podawałem nawet nazwę oryginału.

Nie dość że nikt tego nie szuka, to każdy kolejny nabywca nowego dla niego 30 letniego auta, zadaje to samo pytanie.

Ten wątek idzie nawet o krok dalej, gdyż autor sam zadaje pytania, na które odpowiedziano już 100 razy, po czym sam udziela też sobie odpowiedzi, poprawiając innych.

Cwany ruch jak na nowo przybyłego.

Nie, wkłady nie są jedyną różnicą w tych zawieszeniach, nie, sprężyny nie są takie samie i tak, jest oryginał który można kupić poza ASO.

Tak, zauważyliśmy że masz 5 litrówke, w sumie to budżet na ASO pewnie też.

[Val]

Bardzo ciekawy post. Dowiedziałem się o sobie dużo nowego - że jestem cwaniakiem i bogaczem, który zarejestrował się na tym forum tylko dlatego, żeby się pochwalić, że ma M70B50 itd.

A jeśli by autor tego postu uważnie się wczytał w to, co piszę - to może by zrozumiał, że auto kupiłem pod koniec stycznia tego roku, do tego czasu w ogóle nie miałem do czynienia z BMW (ale zawsze mi się podobała E32 i zawsze ja chciałem mieć). A że jest to stare auto - to pewne informacje jest ciężko zdobyć, więc zwróciłem się o pomoc na tym forum. Co udało mi się w międzyczasie wyczytać - opisywałem tutaj.

A skoro jesteś taki mądry - to pomóż mi, napisz, na czym polega różnica pomiędzy tymi zawieszeniami, będę wdzięczny. Bo ja poza amortyzatorami żadnej różnicy nie widzę.

Budżet na ASO mam, ale tu nie o to chodzi. Nie lubię przepłacać tam, gdzie mogę tego nie robić. Tak, przy okazji - dzisiaj byłem w ASO (Inchcape we Wrocławiu) i tam jeden amortyzator (zwykłe zawieszenie, nie chcę sportowego dostosowania podwozia) kosztuje 1220 zł. Jeśli nie znajdę nic (a szukałem już w kilku sklepach) - to kupię tam. A do tyłu amortyzatory do zwykłego zawieszenia z nivo już w ogóle nie są dostępne.

[sz4l0ny]

Bardzo ciekawy post. Dowiedziałem się o sobie dużo nowego - że jestem cwaniakiem i bogaczem, który zarejestrował się na tym forum tylko dlatego, żeby się pochwalić, że ma M70B50 itd.

A jeśli by autor tego postu uważnie się wczytał w to, co piszę - to może by zrozumiał, że auto kupiłem pod koniec stycznia tego roku, do tego czasu w ogóle nie miałem do czynienia z BMW (ale zawsze mi się podobała E32 i zawsze ja chciałem mieć). A że jest to stare auto - to pewne informacje jest ciężko zdobyć, więc zwróciłem się o pomoc na tym forum. Co udało mi się w międzyczasie wyczytać - opisywałem tutaj.

A skoro jesteś taki mądry - to pomóż mi, napisz, na czym polega różnica pomiędzy tymi zawieszeniami, będę wdzięczny. Bo ja poza amortyzatorami żadnej różnicy nie widzę.

Budżet na ASO mam, ale tu nie o to chodzi. Nie lubię przepłacać tam, gdzie mogę tego nie robić. Tak, przy okazji - dzisiaj byłem w ASO (Inchcape we Wrocławiu) i tam jeden amortyzator (zwykłe zawieszenie, nie chcę sportowego dostosowania podwozia) kosztuje 1220 zł. Jeśli nie znajdę nic - to kupię tam. A do tyłu amortyzatory do zwykłego zawieszenia z nivo już w ogóle nie są dostępne.

Odrobina pokory na początek bardzo się przyda, niezależnie od tego kim jesteś, co sobą reprezentujesz i jaki masz budżet.

Nie wpieraj mi mądrości, po mojej stronie jest więcej doświadczenia niż posiadasz na tą chwilę, dlatego nie poprawiaj starych użytkowników, którzy odpowiedzieli na pytania które stawiałeś.

Jeśli to akceptujesz, możemy pisać dalej, jeśli jednak chcesz mnie pouczać wyliczając czego nie zrozumiałem z twoich dotychczasowych wypowiedzi, to zostaje ci walka z wyszukiwarką google i szukanie info o autach, które na szczęście zostały w najdrobniejszych elementach rozpracowane, zanim zapanowały czasy wrzucania wszystkiego do netu.