Mieszanie płynów do wspomagania skutki

[Aldik]

Jak masz napisane Chf11s to musisz mieć ZIELONY !

[Sanndman]

Zamiast CHF11S mozesz zalac LHM -jest to olej tej samej klasy tylko ze made in Citroen.
Ten duzy zbiorniczek na plyn ewidentnie swiadczy o tym ze masz NIVO

[enkelinho]

Zamiast CHF11S mozesz zalac LHM -jest to olej tej samej klasy tylko ze made in Citroen.
Ten duzy zbiorniczek na plyn ewidentnie swiadczy o tym ze masz NIVO

Cześć Sanndman, właśnie u mnie w mojej piękności zostało nivo wykluczone po tym jak zmieniona została pompa wspomagania na zwykłą od 7 ponieważ ta z longa kontrolowala jeszcze nivo. Obecnie znajdują się u mnie amortyzatory od krótszej 7, co do płynu dalej w środku jest czerwony, co mam zrobić na waszym miejscu zmienić płyn i zalać nowy zielony czy też dalej dolewać czerwonego?

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

[Sanndman]

Rozumiem wiec ze nivo zostalo zdemontowane i zalozona pompa od zwyklej wersji. Jesli jestes pewny ze usuneli ci caly osprzet a zostal jedynie zbiorniczek na olej to zlej to co masz w calym ukladzie, przeplucz, przedmuchaj zalej nowym ATF i zebybylo super zamien pojemnik na typowy ATF zeby w przyszlosci nie bylo konsternacji.

[enkelinho]

Rozumiem wiec ze nivo zostalo zdemontowane i zalozona pompa od zwyklej wersji. Jesli jestes pewny ze usuneli ci caly osprzet a zostal jedynie zbiorniczek na olej to zlej to co masz w calym ukladzie, przeplucz, przedmuchaj zalej nowym ATF i zebybylo super zamien pojemnik na typowy ATF zeby w przyszlosci nie bylo konsternacji.

Hej, słuchaj wyczytałem że swojej książki serwisowej że wymieniona została pompa od zwykłej 7 jak i ATF dexxtron 2 ale w zbiorniczku jest tylko połowa płynu ile powinno być dokładnie?

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

[Sanndman]

W przypadku ATF spokojnie w takim duzym zbiorniczku wystarczy jak bedzie polowa. Jesli plyn jest klarowny i ma ladny kolor to znaczy ze wszystko ok.

[enkelinho]

Rozumiem, mi zawsze rano jak jest na zimnym bardzo mocno trzeszczy kierownica, bardzo ciężko chodzi kierownica ma to coś wspólnego z płynem? Czy może odrazu wymienić zbiorniczek z płynem??

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

[miro]

Rozumiem, mi zawsze rano jak jest na zimnym bardzo mocno trzeszczy kierownica, bardzo ciężko chodzi kierownica ma to coś wspólnego z płynem? Czy może odrazu wymienić zbiorniczek z płynem??

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Jasne ,że może mieć. Nie wiadomo co tam w końcu tak naprawdę jest wlane. Najlepiej wszystko zlać i wlać nowy. Byle nie jakiegoś Venola.
Dobrze jak byś podał jeszcze jakieś numery z pompy wspomagania to by było wiadomo co tam jest zamontowane i na czym powinno naprawdę pracować.
Sitko powinieneś lekko zalać. Trzeba zostawić tyle miejsca aby płyn podczas nagrzewania miał miejsce na swoje rozszerzenie objętości. Odpowietrznik powinien być w korku czy deklu w Twoim przypadku i w razie czego jak wlał byś za dużo to go najwyżej trochę wywali.

[enkelinho]

Jasne ,że może mieć. Nie wiadomo co tam w końcu tak naprawdę jest wlane. Najlepiej wszystko zlać i wlać nowy. Byle nie jakiegoś Venola.
Dobrze jak byś podał jeszcze jakieś numery z pompy wspomagania to by było wiadomo co tam jest zamontowane i na czym powinno naprawdę pracować.
Sitko powinieneś lekko zalać. Trzeba zostawić tyle miejsca aby płyn podczas nagrzewania miał miejsce na swoje rozszerzenie objętości. Odpowietrznik powinien być w korku czy deklu w Twoim przypadku i w razie czego jak wlał byś za dużo to go najwyżej trochę wywali.

Miro dzięki za podpowiedź w środku nalany jest dexxtron ATF 2, ale jest tylko do połowy zbiorniczka dużo poniżej Sitka teraz pytanie dolać, zlać czy odpowietrzac dokładnie

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

[miro]

1 zlać stary
2 wlać nowy
3 odpowietrzyć Pokręcisz pełne lewo--prawo i się samo odpowietrzy
Dodam tylko ,że ELF się dobrze sprawdza :) Byle nie Venol