Zegary mo¿esz ponaprawiaæ w inny sposób ni¿ ca³a podmiana. Ja kupilem zegary od Anglika za 29zl i przelo¿y³em same wy¶wietlacze. Chip z Vinem zostawi³em swoj. Wszystko jest na ta¶mach wiêc plug and play.
Wys³ane z mojego SM-J510FN przy u¿yciu Tapatalka
Ju¿ ¿e¶ my o tym pisali i nikt do koñca nie wie o co chodzi ale dzia³a i to najwa¿niejsze . Mo¿na podejrzeæ http://7er.pl/showthread.php/11793-P...highlight=trik
@Sebek ,przespa³e¶ t± dyskusjê a to Twój temat.
Sebek ju¿ odpuszcza temat t³umaczenia :P
A Laso co do ca³ej wymiany - robi³e¶ to sam rozumiem ? Napiszê pw z informacj± o instrukcje :))
Jest gdzies moj temat o tym. To wszystko jest proste.
Aby wyj±æ zegary musisz:
-opu¶ciæ na dó³ kierownive i max do przodu
-zdj±æ oslone na kierownic±
- zdj±æ kratke nawiewu i odkreciæ listwê po stronie kierowcy
Zegary rozrêcasz i wymieniasz wy¶wietlacze z ta¶mami itp. Zostawiasz swoja p³yte g³ówna. Tam jest twój Vin.
Wys³ane z mojego SM-J510FN przy u¿yciu Tapatalka
Witam po ma³ej przerwie ! :)
Auto wróci³o od mechanika. Zgodnie z zaleceniami doktora Sebastiana zacz±³em od wymiany wê¿yków odmy i membran. Falowanie i ga¶niêcie auto usta³o jak rêk± odj±³. Wcze¶niej wymieni³em ¶wiece i cewkê. Od razu za jednym zamachem auto dosta³o komplecik Manna i 5w40 :)
Zrobi³em te¿ tuleje z ty³u (Lemforder) bo lekko poskrzypywa³a podczas jazdy i na "hopkach".
Pytanie tylko jak z obrotami. Czy sztywno musz± staæ na 500 ? Zazwyczaj tak mam aczkolwiek czasami podejdzie do 600 jakby co¶ potrzebowa³o trochê wiêcej pr±du ?
Pozosta³o mi zrobiæ tylko adaptacjê skrzyni bo czasami (rzadko) ma jakie¶ zagrywki, ¿e czujê wyra¼n± zmianê biegu najczê¶ciej z 2/3 :) no i bardzo czêsto te¿ to o czym pisa³em wcze¶niej a nie zastosowa³em jeszcze " triku " wy¿ej wspomnianego, zbijanie z biegu z 2/1 ale to te¿ zale¿y, nie wiem od czego.
Muszê te¿ kupiæ w koñcu ten licznik i zamieniæ wy¶wietlacze. Bez ró¿nicy czy bêdzie od 4.5 czy 3.6 ? :)
Pozdrawiam ! :)
Obroty 500 s± ok. Podbija do 600 najczê¶ciej na pocz±tku po odpaleniu, albo jak klima ma wiêcej roboty.
Twarde zej¶cie z 2 na 1 bieg to typowy objaw zu¿ywaj±cego siê mechatronika. "Trick" potrafi tu zdaje siê pomóc, ale trzeba mieæ na uwadze ewentualn± regeneracjê.
Zegary, wed³ug katalogu, s± wspólne dla wszystkich wersji benzynowych wy³±czaj±c Alpiny.
Kolego masz jaki¶ link do tej odmy bo nigdzie znale¼æ nie mogê?
Damned U mnie czêsto nawet s± poni¿ej 500. Tak ok 400 nie wiem dlaczego :) ale wszystko bez wahañ jak to ostatnio bywa³o. Na postoju te¿ czêsto stoi sobie na 600 i nie mniej, nie wiêcej :)
Niestepne Podam Ci numery czê¶ci które ja dosta³em od Sebastiana dziêki któremu siê upora³em z obrotami ale w przysz³o¶ci i tak z mechatronika skrzyni bêdê musia³ go odwiedziæ :)
2x 11 12 7 547 058
1x 11 61 7 547 185
1x 11 61 7 547 186
Dziêki Wielkie fajnie ¿e Ci siê uda³o rozwiazaæ problem.
Teraz taka ciekawostka wczesniej po wyjeciu bagnetu auto gas³o i jako¶ tak wolno schodzi³o z obrotów po wymianie odmy ani nie ga¶nie jak bagnet wyjmiesz a i z obrotow szybciej schodzi wczesniej tak jakby sie zatrzymywa³a przy 2 tys i 1.5 tys obrotow.
Ostatnio edytowane przez niestepne ; 04-02-2017 o 10:35