Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7

Wątek: Wymiana węży odpowietrzającyh układ chłodzenia w silniku M73N

  1. #1
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2009
    Posty
    12
    BMW
    e38 750i
    Skąd
    Gdańsk

    Post Wymiana węży odpowietrzającyh układ chłodzenia w silniku M73N

    Witam,

    Samochód czeka sobie na sezon letni ale co jakiś czas wsiadam i robię parę rundek po hali garażowej. Podczas ostatniej takiej wyprawy zaczął uciekać mi płyn i zlokalizowałem, że chodzi o łączenie na wężykach zaznaczonych na zdjęciu. Chciałbym dopytać się Was czy aby wymienić te wężyki potrzeba jest ściągnięcia kolektorów? Jeśli tak to do listy zakupów muszę doliczyć uszczelki pod kolektory. Będę wdzięczny za podpowiedzi :-)

    Uszkodzone wężyki nr. 11

    http://www.fotosik.pl/zdjecie/8d54d798003c0a84

    http://www.fotosik.pl/zdjecie/de7f8047754c0a34

  2. #2
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2009
    Posty
    12
    BMW
    e38 750i
    Skąd
    Gdańsk
    Nikt z Forumowiczów nie ma w tym temacie doświadczenia ? :-)

  3. #3
    Vip Vip Awatar kruger32
    Dołączył
    Jan 2012
    Posty
    1,827
    BMW
    BMW e38 750 il audi a8 d3 4.2tdi exlusive
    Skąd
    Bielsko
    Cytat Zamieszczone przez _gucio_ Zobacz posta
    Nikt z Forumowiczów nie ma w tym temacie doświadczenia ? :-)
    Nie trzeba da się ogarnąc gimnastyka przy małej śrubę między kolektorami z magistrali odpowietrzającej czy na pewno tam ci puściły ten wąż z oryginału jest natomiast krótkim łączniki taki napuchniety
    Ostatnio edytowane przez kruger32 ; 28-12-2016 o 00:25

  4. #4
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2009
    Posty
    12
    BMW
    e38 750i
    Skąd
    Gdańsk
    Cytat Zamieszczone przez kruger32 Zobacz posta
    Nie trzeba da się ogarnąc gimnastyka przy małej śrubę między kolektorami z magistrali odpowietrzającej czy na pewno tam ci puściły ten wąż z oryginału jest natomiast krótkim łączniki taki napuchniety
    Dziękuję za informacje teraz pełen nadziei zastanawiam się czy sam nie wymienić tych węży :-) obawiam się tylko czy poradzę sobie po wymianie z odpowietrzeniem układu chyba, że po wymianie tego elementu nie trzeba.

    Na poniższym zdjęciu zaznaczyłem z którego miejsca mi wylatuje płyn.
    http://www.fotosik.pl/zdjecie/0c43f65fe94bc9ff

    Podsumowując aby te węże wymienić należy:
    1. wymontować dwa zawory od redukcji spalin
    2. czujnik temp. ukł. chłodzenia
    3. między kolektorami wyszukać śrubę do odkręcenia węża

    Czy dobrze myślę czy jeszcze coś wymontować? :-)

  5. #5
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2015
    Posty
    180
    BMW
    7 series E38 750 iL 1995r.
    Skąd
    UK Felixstowe
    Możesz bawić się w ginekologa jak chcesz ja bym się nie zastanawiał tylko i tak musisz płyn zlać wiec po jaki grzyb męczyć się. Odkręć wiatrak zdejmij osłonę chłodnicy i jak dalej będziesz miał molo miejsca to do wyjęcia pompy wody zostaje tylko odkręcić koło na wale i masz już do wszystkiego dostęp. Tylko się wkurzysz jak coś wpadnie ci i tak będziesz musiał wiatrak odkręcać. Jak dojdziesz do wprawy cały przód rozbierasz w godzinę. Wisko ma lewy gwint odkręcisz w prawo. Koło pasowe jest dokręcone do wału i tam jest normalny gwint czyli odkręcamy w lewo. Tak na przyszłość jak byś przy tym coś kiedyś robił.

  6. #6
    Vip Vip Awatar kruger32
    Dołączył
    Jan 2012
    Posty
    1,827
    BMW
    BMW e38 750 il audi a8 d3 4.2tdi exlusive
    Skąd
    Bielsko
    Cytat Zamieszczone przez Kriss88 Zobacz posta
    Możesz bawić się w ginekologa jak chcesz ja bym się nie zastanawiał tylko i tak musisz płyn zlać wiec po jaki grzyb męczyć się. Odkręć wiatrak zdejmij osłonę chłodnicy i jak dalej będziesz miał molo miejsca to do wyjęcia pompy wody zostaje tylko odkręcić koło na wale i masz już do wszystkiego dostęp. Tylko się wkurzysz jak coś wpadnie ci i tak będziesz musiał wiatrak odkręcać. Jak dojdziesz do wprawy cały przód rozbierasz w godzinę. Wisko ma lewy gwint odkręcisz w prawo. Koło pasowe jest dokręcone do wału i tam jest normalny gwint czyli odkręcamy w lewo. Tak na przyszłość jak byś przy tym coś kiedyś robił.
    Widzę że nie bardzo ogarniasz m73n tu wyciąganie pomp nic nie da jak nie chcesz walki to trzeba zdjąć kolektory a to moim zdaniem niepotrzebne dodawanie sobie roboty


    1 Miejsce
    w konkursie na auto zlotu - Ślesin 2014 w kategorii E38

    3 Miejsce
    w
    konkursie na najładniejsze auto X VIP-owskiego zlotu 2015

  7. #7
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2015
    Posty
    180
    BMW
    7 series E38 750 iL 1995r.
    Skąd
    UK Felixstowe
    Cytat Zamieszczone przez kruger32 Zobacz posta
    Widzę że nie bardzo ogarniasz m73n tu wyciąganie pomp nic nie da jak nie chcesz walki to trzeba zdjąć kolektory a to moim zdaniem niepotrzebne dodawanie sobie roboty
    Tak kolego masz rację przepraszam ale nie doczytałem ja mam silnik M73 faktycznie nie pracowałem na M73N. Sorki pozdrawiam.

Podobne wątki

  1. [silnik] Układ chłodzenia
    Przez pawianbtv w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 15-05-2014, 23:25
  2. Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 02-09-2012, 12:48
  3. [e32] Układ chłodzenia
    Przez gilu_e32 w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 13-09-2010, 08:04
  4. Układ chłodzenia wąż
    Przez Seba665 w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 02-08-2008, 16:02
  5. Układ chłodzenia
    Przez BUMMER w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 29-11-2007, 20:57

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •